Dla mieszkańców oznacza to koniec zatrzymywania się przed zamkniętymi rogatkami i sprawniejszy przejazd między częściami miejscowości rozdzielonymi torami. Najważniejsza zmiana dotyczy jednak bezpieczeństwa: ruch samochodowy został odseparowany od kolejowego, co eliminuje ryzyko zdarzeń na skrzyżowaniu drogi z torami.

Wiadukt powstał w ramach modernizacji odcinka Zabrzeg–Zebrzydowice, prowadzonej na linii kolejowej nr 93. To jedna z istotnych tras południowej części woj. śląskiego, obsługująca ruch w kierunku granicy z Czechami.

Zakres inwestycji jest znacznie szerszy niż budowa obiektu w Chybiu. Prace obejmują m.in. przebudowę ponad 100 km torów i 120 km sieci trakcyjnej, modernizację 25 obiektów inżynieryjnych oraz remont peronów na stacjach Chybie i Zebrzydowice, a także na przystankach Zabrzeg Czarnolesie, Pruchna i Drogomyśl. W Zebrzydowicach powstaje również nowy most kolejowy o długości około 600 m.

Po zakończeniu robót pociągi pasażerskie będą mogły osiągać na modernizowanym odcinku prędkość do 160 km/godz. Ma to poprawić przepustowość linii, skrócić czas przejazdu i zwiększyć niezawodność połączeń w rejonie przygranicznym.

Wartość inwestycji na odcinku Zabrzeg–Zebrzydowice wynosi blisko 1,7 mld zł netto. Prace realizuje konsorcjum firm Trakcja, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe oraz Alstom Polska.

Przeczytaj także. Włochy: po dekadach planów rusza jedna z najbardziej ambitnych inwestycji Europy