Planowana przeprawa będzie miała około 3,6–3,7 km długości i 60 m szerokości. Jej centralne przęsło osiągnie 3,3 km, co uczyni obiekt jednym z najdłuższych mostów wiszących na świecie. 

Projekt zakłada budowę pylonów o wysokości około 375–382 m. Most ma być przystosowany do ruchu drogowego i kolejowego, zastępując w dużej mierze obecne połączenia promowe między Sycylią a kontynentalną częścią kraju.

Wymagające warunki geologiczne

Jednym z największych wyzwań inwestycji są warunki sejsmiczne regionu. Według założeń projektowych obiekt ma wytrzymać trzęsienia ziemi o magnitudzie przekraczającej 7 stopni oraz podmuchy wiatru przekraczające 200 km/h.

W najbliższym czasie mają rozpocząć się prace przygotowawcze obejmujące m.in. badania geologiczne i archeologiczne.

Konsorcjum pod przewodnictwem Webuild

Za realizację inwestycji odpowiada konsorcjum kierowane przez włoską spółkę Webuild. Według szacunków wykonawcy projekt może wygenerować około 100 tys. miejsc pracy.

Budowa przeprawy przez Cieśninę Mesyńską była rozważana od kilkudziesięciu lat. Dotychczas realizację przedsięwzięcia hamowały wysokie koszty, kwestie administracyjne oraz obawy dotyczące wpływu inwestycji na środowisko i bezpieczeństwo sejsmiczne regionu.

Przeczytaj także: Ameryka Północna. Most gotowy od miesięcy i nadal nie przyjmuje ruchu.