Nowa trasa będzie drogą klasy GP z przekrojem 2+1 – jedną jezdnią z naprzemiennym dodatkowym pasem do wyprzedzania. Połączenie z istniejącym układem komunikacyjnym zapewnią ronda turbinowe, a konstrukcja nawierzchni zostanie zaprojektowana dla obciążenia 11,5 t/oś.

Zakres inwestycji obejmuje budowę mostów i wiaduktów drogowych oraz infrastruktury środowiskowej, w tym przejść dla zwierząt, przepustów ekologicznych z ogrodzeniami naprowadzającymi, ekranów akustycznych, systemów podczyszczania wód opadowych, a także zbiorników retencyjnych i infiltracyjnych.

W pierwszym etapie wykonawca opracuje dokumentację projektową i uzyska decyzję ZRID, po czym rozpocznie roboty budowlane. Na realizację przewidziano 39 miesięcy, z wyłączeniem przerw zimowych od 16 grudnia do 15 marca. Podpisanie umowy planowane jest na początek III kwartału 2026 r., a zakończenie inwestycji w III kwartale 2030 r.

Przeczytaj także: DK65: most nad rzeką Ełk po próbie obciążenia.