Na stacji Rozprza zakończono rozbudowę układu torowego, której celem było zwiększenie przepustowości linii kolejowej Warszawa–Katowice. Do eksploatacji przekazano nowy tor o długości 750 m, wykorzystywany przede wszystkim przez pociągi towarowe. Inwestycja ma ograniczyć występowanie tzw. wąskich gardeł na jednym z najbardziej obciążonych ciągów kolejowych w kraju.
Nowy tor na trasie Warszawa–Katowice. Fot. Łukasz Bryłowski (PLK SA)
Dodatkowy tor umożliwia sprawniejsze prowadzenie ruchu poprzez przyjmowanie i wyprawianie składów oraz wyprzedzanie wolniejszych pociągów przez szybsze na stacji. Rozwiązanie poprawia organizację przewozów, zwiększa możliwości prowadzenia ruchu i skraca postoje wynikające z ograniczonej przepustowości infrastruktury.
Zakres rozbudowy
- budowę toru o długości 750 m,
- zabudowę nowych rozjazdów,
- montaż urządzeń sterowania ruchem kolejowym (SRK),
- budowę sieci trakcyjnej,
- wykonanie podtorza i systemu odwodnienia,
- przebudowę istniejącego przepustu,
- instalację ekranów akustycznych.
Zadanie zrealizowano w formule „projektuj i buduj”. Wartość robót wyniosła 11,87 mln zł netto (14,60 mln zł brutto). Finansowanie zapewniono ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Inwestycja stanowi element działań mających na celu zwiększenie przepustowości krajowej sieci kolejowej i poprawę warunków prowadzenia ruchu pociągów.
Przeczytaj także: Linia Kraków–Oświęcim: remont mostu, dzięki którego pociągi zwiększą prędkość o kilkaset procent
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
