Trzy nowe przebiegi DK75

Analiza obejmie dwa warianty inspirowane propozycjami samorządów oraz jeden opracowany przez projektanta. Każdy z nich zostanie porównany z wariantem C, dla którego w grudniu 2025 r. uzyskano ostateczną decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.

Pod uwagę zostaną wzięte m.in.:

• uwarunkowania techniczne i środowiskowe,
• kolizje z zabudową i infrastrukturą,
• wpływ na obszary chronione,
• wyniki spotkań informacyjnych,
• możliwość dalszego przygotowania inwestycji.

Rozpatrywany wcześniej wariant A zakłada m.in. dwukrotne przekroczenie rzeki Łososiny i przejście przez obszar Natura 2000 Łososina, w tym siedliska łęgowe.

Mapa 5 odcinków sądeczanki. Fot. GDDKiA

Budowa w 2032 albo 2035 r.

Jeżeli nowe rozwiązania nie uzyskają lepszej oceny niż wariant C, inwestor wykorzysta obowiązującą decyzję środowiskową i rozpocznie opracowanie koncepcji programowej. W takim scenariuszu roboty mogłyby ruszyć w 2032 r.

Lepsza ocena jednego z nowych wariantów będzie oznaczać konieczność ponownego przeprowadzenia procedury środowiskowej. Wówczas rozpoczęcie budowy przewidywane jest w 2035 r., pod warunkiem sprawnego uzyskania nowej decyzji.

Cała Sądeczanka między Brzeskiem a Nowym Sączem ma być drogą dwujezdniową, z dwoma pasami w każdym kierunku i bezkolizyjnymi węzłami. Przetargi na projekt i budowę trzech niekwestionowanych odcinków zaplanowano na lata 2027–2028.

Przecztaj także: S19 coraz widoczniejsza. Węzeł nabiera kształtu [FILM]