Wyżej i z mocniejszą nawierzchnią

Jak podaje zielonogórski oddział GDDKiA, nawierzchnia zostanie wzmocniona i dostosowana do obciążenia 11,5 t na oś. Na etapie projektowania wykonawca ustali również, czy konieczne będzie poszerzenie korpusu drogi. Do nowej nawierzchni trzeba będzie dostosować istniejące zjazdy.

Skala zniszczeń na tym odcinku była większa niż na innych trasach, gdzie po ustąpieniu wody wystarczyły głównie porządkowanie pasa drogowego i niewielkie naprawy.

Odwodnienie i dwa skrzyżowania

Prace obejmą także modernizację przepustów oraz wymianę uszkodzonych elementów odwodnienia. Przebudowę przejdą dwa skrzyżowania: wymienione zostaną krawężniki, obrzeża, nawierzchnie chodników i wysp spowalniających ruch. Zakres uzupełnią odtworzenie oznakowania oraz wymiana i uzupełnienie stalowych barier ochronnych.

Zamówienie będzie realizowane w formule „projektuj i buduj”. Termin składania ofert wyznaczono na 20 października 2026 r.

Przeczytaj także: S12 rośnie. 22 km nowej ekspresówki. Zobacz postęp prac