GDDKiA zapowiada podniesienie dopuszczalnej prędkości w tunelach Zielonki i Dziekanowice na S52 z 80 do 100 km/h. Po zmianie limit będzie taki sam na całej Północnej Obwodnicy Krakowa. W komunikacie nie wskazano terminu wprowadzenia nowej organizacji ruchu.
Tunele S52 z podniesionym limitem prędkości: 100 zamiast 80 km/h. Fot. GDDKiA; kadr
Geometria tuneli i natężenie ruchu
Ograniczenie do 80 km/h obowiązuje od udostępnienia trasy w grudniu 2024 r. Wprowadzono je m.in. ze względu na znaczny spadek i łuk w tunelu Zielonki oraz zjazd i wjazd węzła Batowice wewnątrz tunelu Dziekanowice. Uwzględniono też mieszanie się ruchu lokalnego, aglomeracyjnego i tranzytowego.
Fot. GDDKiA
Według Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 dobowe natężenie wynosi:
- 42 tys. pojazdów w tunelu Zielonki, o długości 653 m;
- 35,7 tys. pojazdów w tunelu Dziekanowice, o długości 496 m.
Jak podaje GDDKiA, w obu tunelach odnotowano od otwarcia łącznie ponad 60 mln przejazdów i sześć zdarzeń drogowych. Dwa spowodowała nadmierna prędkość, trzy wynikały z braku ostrożności przy zmianie pasa, a jedno było celowo wywołaną kolizją. Zarządca uzasadnia zmianę limitu obserwacjami ruchu i danymi o zdarzeniach.
Fot. GDDKiA
Monitoring i automatyczne gaszenie
Wyposażenie obu tuneli obejmuje 114 kamer zwykłych i termowizyjnych, czujniki dymu i ciepła oraz 42 wentylatory. System automatycznego gaszenia obejmuje całą długość obiektów i wykorzystuje łącznie 920 zraszaczy. W każdej nawie tunelu Zielonki wydzielono 13 sekcji gaśniczych, a w Dziekanowicach – 10. Każda sekcja ma 20 zraszaczy.
Przeczytaj także: TBM Kinga drąży kolejny tunel. Podłęże-Piekiełko prawie 4 km pod ziemią
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
