Projekt powstał w Zarządzie Dróg Wojewódzkich (ZDW) w Katowicach, który koordynuje tę inwestycję; umowę na wykonanie podpisano 12 września br.

26 września br. ZDW, GDDKiA (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad), wykonawcy: Drog-Bud i Nowak-Mosty oraz budująca kolejny odcinek A1 Częstochowa-Pyrzowice firma Strabag wezmą udział w wielostronnym spotkaniu, podczas którego uzgodnią elementy wspólne budowy obwodnicy i A1.

Inwestycja obejmująca budowę obwodnicy jest warta 42,8 mln zł. Ma zapewnione dofinansowanie ze środków na budowę i remonty dróg wojewódzkich przewidzianych w Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Śląskiego na lata 2014-2020. W projekcie uwzględniono wartość projektu na poziomie 49,2 mln zł - wtedy dofinansowanie wyniosłoby 35,5 mln zł; teraz zostanie proporcjonalnie zmniejszone. 

Nie wszystkim pomysł budowy nowej drogi się podoba - obecnie realizowany wariant jest efektem kompromisu. Pierwotnie bowiem planowano poprowadzenie obwodnicy od węzła "Woźniki" na zachód do połączenia z DW 908 w Lubszy, natomiast aktualna trasa wiedzie do  DW 789 (po wschodniej stronie autostrady). Odcinek równoległy do autostrady A1 o długości 1,2 km będzie przebiegał od nowego ronda na skrzyżowaniu ul. Kolejowej i ul. Dworcowej (DW 789) do drogi będącej częścią węzła autostradowego. 2,9-kilometrowy odcinek w kierunku wschodnim połączy zjazd z autostrady z DW 789 (ul. Koziegłowska), gdzie również powstanie rondo. Nawet po wprowadzeniu zmian grupa lokalnych mieszkańców aktywnie protestowała przeciwko realizacji tego projektu,jednak Samorządowe Kolegium Odwoławcze oraz Naczelny Sąd Administracyjny uznały jednak wnioski o wstrzymanie inwestycji za niezasadne.

Budowa autostrady A1 Częstochowa-Pyrzowice rozpoczęła się w 2015 r. a zgodnie z planem ma zakońćzyć sie w 2019 r.  

Przeczytaj także: Rail Baltica: PKP zapowiada podpisanie ostatniej umowy