W ramach wstępnych prac przeprowadzona zostanie wycinka drzew, rozbiórka budynków oraz rozpoznanie saperskie. Wykonane zostaną też badania geotechniczne oraz zabezpieczenia środowiskowe. Właściwe prace budowlane zaplanowano na wiosnę przyszłego roku. Wcześniej, początkiem grudnia br., złożony zostanie wniosek o zmianę ZRID dla I etapu i złożenie nowego wniosku dla II etapu inwestycji.

Obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego będzie drogą klasy GP o przekroju 2+1. Zostanie powiązana z drogami publicznymi poprzez cztery ronda znajdujące się w pobliskich miejscowościach (Brzozie Lubawskie, Kacze Bagno, Nowe Miasto Lubawskie, Bratian). W ramach inwestycji, realizowanej w systemie „projektuj i buduj”, powstanie także 14 obiektów inżynieryjnych, w tym dziewięć wiaduktów oraz most nad rzeką Wel.

Kontrakt na realizację przedsięwzięcia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała w lutym br. z konsorcjum firm w składzie: Porr S.A. (lider) i Porr Bau GmbH (partner).

Nowa obwodnica ma być gotowa do czerwca 2021 r.

Przeczytaj także: GDDKiA – takie przetargi ruszą jeszcze w tym roku