Obwodnica Lubrańca będzie mieć 5,3 km długości (100 kN/oś), 7 m szerokości, zaplanowano także pobocza o szerokości 1,5 m. Projekt uwzględnia możliwość dobudowania drogi rowerowej. Na północy obwodnica rozpocznie się przed wjazdem do Lubrańca od strony Brześcia. Następnie trasę wyznaczono obok miejscowości Lubraniec-Parcele i Kolonie Piaski. W Borku obwodnica połączy się z drogą nr 270, a jej koniec zaplanowano na rondzie przy wylocie na Izbicę Kujawską.

W ramach budowy obwodnicy Lubrańca powstanie most przez rzekę Zgłowiączkę oraz dwa ronda (przy wjeździe od strony Brześcia oraz w Borku). Zgodnie z planem, skrzyżowania obwodnicy z drogami powiatowymi będą miały wydzielone pasy m.in. do skrętu w lewo.

Ogłoszenie przetargu na budowę obwodnicy Lubrańca ma nastąpić na początek 2019 r. Budowa obwodnicy Lubrańca jest częścią większej inwestycji samorządu województwa, w ramach której zaplanowano gruntowaną przebudowę drogi wojewódzkiej nr 270 na około 26-kilometrowym odcinku z Brześcia Kujawskiego – przez Izbicę Kujawską – do granicy województwa. To zadanie również przygotowywane jest do uruchomienia z początkiem przyszłego roku w trybie „zaprojektuj i wybuduj” – mówi, cytowany w komunikacie, Sławomir Kopyść, wicemarszałek woj. kujawsko-pomorskiego.

Obwodnica Lubrańca. Źródło: UMWKP

Budowa obwodnicy Lubrańca – parametry

– długość: 5,27 km,
– szerokość jezdni: 7 m + 0,5 m opaska bitumiczna,
– szerokość pobocza gruntowego: 1,5 m,
– nośność nawierzchni: 100 kN/oś,
szerokość zjazdów: 4 m

Przeczytaj także: Podpisano umowy na S3 z najdłuższym tunelem w Polsce