Wartość inwestycji to 450 mln zł, z czego kontrakt obejmujący wykonanie projektu, podpisany z Multiconsult Polska sp. z o.o., to 10,2 mln zł. PKP PLK podpisały z wykonawcą umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla realizacji robót dla zadania w ramach projektu pn. „Prace w ciągu C-E 65 na odcinku Zduńska Wola–Inowrocław–Tczew” LCS Zduńska Wola Karsznice wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. Projekt obejmuje modernizację tzw. Węglówki, tj. linii kolejowej nr 131, na odcinku Zduńska Wola Karsznice–Dąbie nad Nerem (woj. łódzkie).

W obrębie 60-kilometrowej dwutorowej linii wymienione zostaną tory oraz sieć trakcyjna i rozjazdy. Szczegółowy zakres określi dokumentacja. Projekt usprawnić ma przewóz ładunków ze Śląska do portów w Gdyni i w Gdańsku, ale również pasażerowie zyskają łatwiejszy dostęp do kolei. 

Konsekwentnie realizujemy cel, by więcej ładunków przewożono koleją, dlatego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowują się do modernizacji magistrali węglowej od Zduńskiej Woli Karsznic do Tczewa. Podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie prac dla pierwszego odcinka Zduńska Wola Karsznice–Dąbie nad Nerem. Efektem inwestycji będzie szybszy przejazd większej liczby pociągów towarowych ze Śląska do trójmiejskich portów – mówi Ireneusz Merchel, prezes zarządu PKP PLK.

Po modernizacji trasy pomiędzy Zduńską Wolą Karsznicami a Dąbiem nad Nerem pociągi pasażerskie rozwiną prędkość większą nawet o 40 km/godz. niż obecnie, tj. do 140 km/godz. Składy towarowe z prędkością do 120 km/godz. PLK przebudują perony na przystankach: Szadek, Otok, Poddębice, Kłudna i Kraski. Perony będą wyższe, aby zapewnić wygodne wsiadanie i wysiadanie z pociągu. Aby podwyższyć komfort pasażerów, zamontowane zostaną nowe wiaty, oświetlenie, ławki, megafony i tablice informacyjne. Wszystkie obiekty będą przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

W ramach projektu modernizacji poddane zostaną 64 obiekty inżynieryjne. Poziom bezpieczeństwa zwiększy się po przebudowie 44 przejazdów kolejowo drogowych. Lepsze prowadzenie ruchu oraz wpływ na bezpieczeństwo pociągów zapewni modernizacja urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji – podają PKP PLK.

Prace projektowe trwać mają do końca 2020 r., natomiast roboty budowlane przewidziano na lata 2021–2023 r. Środki finansowe na realizację projektu pochodzić będą z budżetu Funduszu Spójności dla projektów perspektywy 2021–2027. Ta inwestycja wpisuje się w jeden z czterech etapów projektu, obejmującego modernizację linii węglowej na odcinku od Zduńskiej Woli Karsznic przez Inowrocław, Bydgoszcz do Tczewa, którego wartość szacowana jest na 5 mld zł. 

Przeczytaj także: Rail Baltica: Finlandia chce przyspieszenia budowy linii kolejowej