W informacji o unieważnieniu przetargu inwestor podał, że ceny zaproponowane przez oferentów znacząco przekraczają wartość zamówienia, a PKP PLK nie jest w stanie zwiększyć tej kwoty, by choćby przybliżyć się do najniższej z zaproponowanych cen.

W postępowaniu na budowę 71-kilometrowego odcinka Rail Baltica udział wzięły dwa podmioty. Pierwszy to konsorcjum złożone ze spółki Torpol S.A. oraz Przedsiębiorstwa Usług Technicznych Intercor sp. z o.o., które zaoferowało za realizację prac ponad 1,7 mld zł brutto. Z kolei firma Budimex Budownictwo sp. z o.o. zaproponowała około 2,2 mld zł brutto. Budżet inwestora na wykonanie zadania to 1,27 mld zł brutto.

Odcinek Czyżew–Białystok to najdłuższy fragment Rail Baltica w Polsce. W ciągu trasy zbudowane lub zmodernizowane mają być 22 przejazdy kolejowo-drogowe, prace obejmą także 13 przystanków osobowych, osiem mostów, sześć przejść pod torami, pięć wiaduktów oraz cztery stacje. Powstać ma także nowy przystanek – Białystok Słoneczny Stok.

Źródło: PKP PLK

Rail Baltica to część transeuropejskiego korytarza transportowego. Trasa połączy Helsinki, Tallin, Rygę, Kowno i Warszawę. W Polsce realizację trasy podzielono na trzy etapy, podczas których zaplanowano prace na trzech odcinkach: Warszawa Rembertów–Tłuszcz (Sadowne), Sadowne–Czyżew oraz Czyżew–Białystok. Obecnie realizowany jest drugi etap inwestycji. Wszystkie prace w obrębie linii zakończyć się mają w 2025 r.

Przeczytaj także: Rail Baltica: Finlandia chce przyspieszenia budowy linii kolejowej