Nowy fragment obwodnicy Skawiny powstał na odcinku od ul. Energetyków do drogi krajowej nr 44. W ramach realizacji tego zadania wybudowano obiekt mostowy nad linią kolejową, a także kanałem zasilającym elektrownię Skawina i składowiskiem odpadów przemysłowych. Przeprawa ma 381 m długości. Wzdłuż nowego odcinka powstały chodniki, pobocza i ścieżka rowerowa, a na skrzyżowaniu z DK44 rondo.

Inwestycja jest szczególnie ważna dla mieszkańców, którzy na co dzień korzystają z tego połączenia, dojeżdżając do szkoły czy pracy. Budowa obwodnicy była możliwa dzięki doskonałej współpracy pomiędzy GDDKiA i samorządami, za którą serdecznie dziękuję. Cieszę się, że wywiązaliśmy się z obietnicy otwarcia obwodnicy w wakacje i komunikacja w tej części Małopolski znacznie się poprawi – mówi Łukasz Smółka, wicemarszałek woj. małopolskiego.

Budowa trzeciego odcinka obwodnicy Skawiny kosztowała ponad 41 mln zł. Roboty wykonało konsorcjum firm Most z Sopotu i Polbud Pomorze. Była to kontynuacja pierwszego etapu, który zakończono w 2014 r. Następny etap budowy drogi obwodowej Skawiny, w kierunku Rzozowa, ma rozpocząć się pod koniec tego roku. W ramach planowanych prac powstanie odcinek o długości 2,3 km, wybudowane zostaną też dwa wiadukty, dwa ronda oraz ścieżka rowerowa.

Obwodnica Skawiny docelowo będzie mieć ponad 7 km długości, prowadzić ma od ul. Krakowskiej do drogi wojewódzkiej nr 953. Dzięki temu z zabytkowego centrum miasta zostanie wyprowadzona znaczna część ruchu ciężarowego i tranzytowego.

Skawina to miasto położone nad rzeką Skawinką, znajduje się kilkanaście kilometrów na południowy zachód od centrum Krakowa. Liczy ponad 23 tys. mieszkańców. W Skawinie działa specjalna strefa ekonomiczna.

Zobacz także: Obwodnicę Barlinka wybudowano na nasypie kolejowym