• GDDKiA ogłosi postępowania na budowę trzech odcinków drogi ekspresowej S5 w woj. kujawsko-pomorskim
• Z placów budowy usunięto firmę Impresa Pizzarotti z powodu słabego zaawansowania robót i działań niezgodnych z kontraktami
• Dyrekcja deklaruje, że będzie zwracać szczególną uwagę na oferty z rażąco niską ceną

Bydgoszcz Błonie–Szubin (9,7 km), Nowe Marzy–Świecie Południe (23,3 km) i Świecie Południe–Bydgoszcz Północ (22,4 km), to odcinki drogi ekspresowej S5, które znajdą nowych wykonawców. Dokumentacja dla pierwszego odcinka już trafiła Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, w najbliższych dniach zostaną tam opublikowane dokumentacje dla pozostałych. GDDKiA planuje rozpoczęcie prac budowlanych w marcu 2020 r.

Trzy odcinki S5 czekają na nowych wykonawców. Fot. GDDKiA

Nowe przetargi to efekt rozwiązania umów z dotychczasowym wykonawcą – firmą Impresa Pizzarotti. Przypomnijmy, że po wielokrotnych wezwaniach do rzetelnej i zgodnej z podpisanymi umowami realizacji kontraktów na trzech odcinkach S5, 11 czerwca br. odstąpiliśmy od umów. Wykonawca nie wywiązał się z wezwań wręczanych przez GDDKiA i prowadził kontrakty niezgodnie z zawartymi umowami. Nie wypełniał postanowień dotyczących ich realizacji, w tym realizacji postępu robót zgodnego z harmonogramem oraz nie regulował płatności dla podwykonawców, usługodawców i dostawców materiałów – czytamy w komunikacie.

S5 w budowie. Fot. GDDKiA

Dyrekcja informuje też o zaawansowaniu robót prowadzonych przez Impresa Pizzarotti. W przypadku odcinka Nowe Marzy–węzeł Świecie Południe (kwota 375 mln zł, czyli 63% wartości kosztorysu GDDKiA ) zaawansowanie rzeczowe robót wyniosło około 23,2%, a czasowe (do momentu odstąpienia od umowy) – około 87,5%. Dla odcinka Świecie Południe–Bydgoszcz Północ (odpowiednio 410 mln zł i 60%) prace wykonano w 29,9% przy czym upłynęło 88,8% zakładanego czasu. W trzecim przypadku (odpowiednio 260 mln zł i 61%) wskaźniki wyniosły 39% (roboty) i 96,4% (czas).

Powstająca droga ekspresowa S5. Fot. GDDKiA

GDDKiA deklaruje, że już nie popełni błędów z przeszłości: wyciągamy wnioski z poprzednich przetargów i tym razem położymy zdecydowanie większy nacisk w kwestii merytorycznych i rzetelnych odpowiedzi na pytania potencjalnych wykonawców zgłaszane w trakcie trwania procedury przetargowej. Dążymy do tego, aby oferenci składali przemyślane, dobrze skalkulowane i optymalne oferty. Zależy nam na minimalizacji ryzyk po stronie przyszłych wykonawców, co z pewnością przełoży się na profesjonalnie przygotowane oferty. Szczegółowo będą analizowane ewentualne kwestie rażąco niskiej ceny. W przetargach na odcinki drogi S5, w szczególności te, które obecnie ponawiamy, kwestia weryfikacji rażąco niskiej ceny nie zawsze została przeanalizowana wystarczająco rzetelnie, co nie było bez znaczenia dla obecnej sytuacji.

Przeczytaj także: S5 będzie gotowa do końca roku?