• PKP PLK planują w 2027 r. rozpocząć rewitalizację górskiej linii kolejowej Nowy Zagórz–Łupków
  • 26 mostów, 13 wiaduktów i tunel kolejowy zostanie zmodernizowanych
  • Prace obejmą łącznie 128 obiektów inżynieryjnych

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) podpisały umowę na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z elementami dokumentacji przedprojektowej i pełnieniem nadzoru autorskiego projektu "Rewitalizacja linii kolejowej nr 107 Nowy Zagórz–Łupków (dokumentacja projektowa)". Pracę wykona konsorcjum spółek IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo sp. z o.o. (lider), IDOM Consulting, Engineering, Architecture S.A.U. oraz HIQE sp. z o.o. Projekt ma wartość 8 mln zł, a zostanie zakończony w połowie 2022 r.

Linia o długości ponad 50 km łączy przez Bieszczady stację Nowy Zagórz ze stacją Łupków, na granicy polsko-słowackiej. Jednotorową trasą jeżdżą pociągi pasażerskie relacji Gdynia Główna–Łupków, Zagórz–Komańcza, Rzeszów–Medzilaborce (Słowacja). Studium wykonalności wraz z dokumentacją umożliwi jej przebudowę.


Rewitalizacja ma rozpocząć się w 2027 r. i obejmie m.in. wymianę torów, rozjazdów i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Projekt ma być przygotowany tak, by pociągi pasażerskie mogły jeździć z prędkością 80 km/godz., a towarowe 50 km/godz. Górską linię zbudowano właśnie z takimi założeniami. Wykonawca ma sprawdzić możliwości zwiększenia szybkości przejazdów.

Zmodernizowanych zostanie pięć stacji (w tym Nowy Zagórz, Komańcza, Łupków) i dziewięć przystanków (m.in. Tarnawa Dolna, Wysoczany, Nowy Łupków). Rewitalizacja obejmie również 128 obiektów inżynieryjnych. Do przebudowy przygotowanych będzie m.in. 26 mostów, 13 wiaduktów oraz tunel kolejowy. Unowocześnionych zostanie 40 przejazdów kolejowo-drogowych. Dokładny zakres prac budowlanych zostanie sporządzony w przygotowywanej dokumentacji.

Przeczytaj także: PKP PLK: największy opolski most kolejowy nad Odrą zostanie rozbudowany