• Katowice zrezygnowały z unijnego dofinansowania trasy tramwajowej na południe
  • Przekroczenie terminu zakończenia inwestycji oznaczałoby zwrot środków do budżetu
  • 71 mln zł dotacji zostanie przeznaczone na inne zadania tramwajowe

Początkowo zakładano, że trasa zostanie oddana do użytku w 2020 r., jednak przedłużające się prace projektowe  spowodowały, że ten termin stał się nierealny. W lutym 2019 r. miasto złożyło dokumenty konieczne do uzyskania decyzji środowiskowej do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (RDOŚ).

​Ze względu na obszerność zagadnienia w zakresie m.in. gospodarki wodno-ściekowej czy też analizy wpływu na osiągnięcie celów środowiskowych miasto, zgodnie z korespondencją z RDOŚ uzupełniło dokumentację środowiskową, a poprawiona wersja raportu została złożona grudniu ubiegłego roku i jest ponownie weryfikowana przez RDOŚ. Aktualnie oczekujemy na przyjęcie raportu bez uwag, co będzie się wiązało z wydaniem decyzji środowiskowej. Kolejnym krokiem będzie wykonanie projektu budowlanego projektu wykonawczego, co z kolei umożliwi przygotowanie przetargu na roboty budowlane – wyjaśnia Ewa Lipka, rzecznik prasowy urzędu miasta.


Dodaje, że oczekiwanie na wydanie decyzji środowiskowej spowodowało przedłużenie prac projektowych i w efekcie realny termin ukończenia linii to przełom 2023 i 2024 r. A jeśli inwestycja nie zostałaby zamknięta do końca 2023 r., czyli aktualnej perspektywy finansowej, miasto musiałoby oddać ponad 71 mln zł. Władze Katowic zaproponowały Zarządowi Związku Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego alokację środków na inne cele tramwajowe.

To m.in. modernizacja kolejnych odcinków infrastruktury tramwajowej o wartości 25,3 mln zł, zakup taboru za 28,2 mln zł, zwiększenie dofinansowania dla Centrum Przesiadkowego Sądowa w wysokości 3,3 mln zł i doposażenie Tramwajów Śląskich za 4,5 mln zł.

O dofinansowanie budowy linii tramwajowej będziemy się starać w perspektywie finansowej 2021-2027. To bardzo ważna inwestycja dla naszego miasta, a na jej realizację oczekują tysiące mieszkańców. Dlatego podkreślamy, że linia tramwajowa będzie realizowana bez względu na finansowanie zewnętrzne i w możliwie szybkim tempie – podsumowuje Ewa Lipka.

Przeczytaj także: Oferty na budowę linii tramwajowej w Gdańsku