• Firma Strabag Infrastruktura Południe wybuduje jezdnię południową A18 od granicy z Niemcami
• Długość całego odcinka wynosi niemal 12 km, a koszt budowy przekracza 180,5 mln zł
• W tym roku odbędą się przetargi na dwa kolejne odcinki A18 do Golnic

Dostosowanie obecnej DK18 do parametrów autostrady podzielono na dwa zakresy. Pierwszy obejmuje odcinek o długości około 1,3 km od końca mostu na Nysie Łużyckiej, gdzie zadaniem wykonawcy będzie zaprojektowanie i rozbudowa obu jezdni. Natomiast na dalszym odcinku, o długości około 10,5 km, rozbudowana zostanie jezdnia południowa. Jezdnię północną na całym 70-kilometrowym odcinku przebudowano w pierwszym etapie prac, w latach 2004-2006 – informuje GDDKiA.

Celem przebudowy DK18 na 70 km odcinku od Olszyny do Golnic jest dostosowanie jej do standardów autostrady. W połowie listopada 2019 r. podpisano umowę na przebudowę odcinka, który zaczyna się w okolicach węzła Żary Zachód, a kończy blisko 4 km przed węzłem Iłowa. W tym przypadku roboty mają potrwać do II poł. 2022 r.

Przyszła autostrada A18. Źródło: GDDKiA

Przygotowania kolejnych odcinków do Golnic

GDDKiA zaktualizowała dokumentację potrzebną do zmiany decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Wnioski dotyczą dwóch odcinków o długościach 16,2 km i 21,5 km prowadzących z Iłowej do węzła Golnice. Przetarg zostanie ogłoszony po otrzymaniu decyzji ZRiD. Na przełomie lat 2023 i 2024 całość około 70-kilometrowej trasy powinna stać się autostradą.

W opracowaniu jest dokumentacja na dostosowanie do obowiązujących parametrów technicznych autostrady A18 na odcinku Krzyżowa–Golnice o długości blisko 4 km. Następnym krokiem będzie wyłonienie wykonawcy prac drogowych, który po dwóch stronach autostrady wybuduje pasy awaryjne o szerokości 3 m – czytamy w komunikacie.

W 2019 r. podpisano umowy na budowę A18 do 34. km trasy. W tym roku zaplanowano przetargi na wykonanie pozostałych dwóch odcinków do Golnic.

Droga krajowa nr 18 zlokalizowana jest w III drogowym transeuropejskim korytarzu transportowym – połączeniu międzynarodowym E36/40 na terytorium Polski. Korytarz ten łączy Ukrainę, Słowację i południową Polskę z Dreznem i Berlinem. DK18 łączy autostradę A4 z przejściem granicznym w Olszynie. Starą drogę krajową nr 18, a obecnie jej nitkę południową, wybudowali Niemcy w latach 30. XX w.

Przeczytaj także: Wybrano wykonawcę odcinka autostrady A2 Mińsk Mazowiecki–Siedlce