• GDDKiA i CPK zamierzają wspólnie realizować inwestycje drogowe dla Portu Lotniczego Solidarność
• W planach mają budowę nowej obwodnicy Warszawy złożonej z nowych dróg A50 i S50
• Poszerzona zostanie autostrada A2 między Warszawą a Łodzią

Według założeń rządowych, Port Lotniczy Solidarność oraz poszerzona autostrada A2 na odcinku Łódź Północ–Konotopa (od skrzyżowania z autostradą A1 pod Łodzią do granicy Warszawy). Na trasie od węzła Łódź Północ do Pruszkowa zostanie dobudowany trzeci pas, natomiast między Pruszkowem a Konotopą czwarty pas w każdą stronę.

Warianty obwodnicy Warszawy. Źródło GDDKiA

Dyrekcja będzie też odpowiadać za budowę Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW), czyli tzw. ringu autostradowego w odległości około 40-50 km od stolicy. Na OAW ma składać się: autostrada A50 na południe od obecnej trasy A2 oraz trasa ekspresowa S50, która połączy teren północnego Mazowsza z nowym lotniskiem centralnym. Inwestycja pozwoli na przejęcie ruchu tranzytowego i odciążenie układu drogowego w rejonie Warszawy – informuje GDDKiA. Powstanie też węzeł drogowy do obsługi portu lotniczego.

W planowanej współpracy CPK i GDDKiA jest też budowa drogi ekspresowej S10 w kierunku OAW od strony Płocka i Torunia. Ma ona połączyć Szczecin i Warszawę.

Droga ekspresowa S10. Źródło GDDKiA

CPK jako międzynarodowy węzeł komunikacyjny będzie wymagał dostosowania spójnego komponentu drogowego. Polska potrzebuje spójnego systemu komunikacyjnego, a rolą GDDKiA jest tworzenie spójności połączeń drogowych i szukanie nowych rozwiązań. Dziś patrzymy wspólnie na inwestycje, dzielimy się doświadczeniami i wiedzą z CPK, wyciągamy wnioski z popełnionych błędów i wspólnie komunikujmy Polskę, Europę i świat – podkreślił Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Spółka CPK przez miesiąc, dd 10 lutego do 10 marca br., prowadziła konsultacje Strategicznego Studium Lokalizacyjnego (SSL). Miało ono określić korytarze dla inwestycji kolejowych i drogowych. Jak podkreśla GDDKiA, SSL nie przesądza jednak jeszcze o lokalizacji tras. Wyznaczone korytarze będą podstawą do dalszych prac studialno-projektowych. Raport podsumowujący SSL zostanie opublikowany do końca czerwca 2020 r.

Przeczytaj także: S7: jest zgoda na budowę odcinka na Mazowszu