• Wstępna koncepcja rozwoju Poznańskiego Węzła Kolejowego będzie gotowa w połowie 2023 r.
• Koszt opracowania wynosi około 1,9 mln zł
• Powstaną cztery scenariusze rozwoju kolei w Poznaniu i aglomeracji

„Wstępne Studium Wykonalności Poznańskiego Węzła Kolejowego” w ramach programu „Prace przygotowawcze dla wybranych projektów” przygotuje spółka WYG International sp. z o.o. Koszt dokumentacji w wysokości około 1,9 mln zł zostanie pokryty ze środków budżetowych. Studium ma być gotowe w połowie 2023 r.

W ramach kompleksowego opracowania powstaną cztery scenariusze rozwoju kolei w Poznaniu i okolicznych miejscowościach, zawierające co najmniej osiem szczegółowych wariantów planowanych inwestycji. Propozycje zostaną skonsultowane z samorządami oraz przewoźnikami, dzięki czemu uwzględnią potrzeby prognozowanego ruchu kolejowego. Analizowana będzie możliwość budowy nowych przystanków i połączeń kolejowych oraz reaktywacja nieczynnych obecnie tras. Materiały umożliwią dostosowanie Poznańskiego Węzła Kolejowego do rosnącego natężenia pociągów i zapewnienia lepszego dostępu do kolei przy coraz większej liczbie podróżnych – informują PKP PLK.

Fot. PKP PLK

Opracowanie ma m.in. określić możliwości budowy nowej linii kolejowej między stacją Poznań Główny przez lotnisko Poznań Ławica do Tarnowa Podgórnego i Kaźmierza. Oceni zasadność rewitalizacji nieczynnych linii kolejowych do Śremu i Międzychodu oraz kwestię budowy dodatkowych torów z Poznania w kierunku Gniezna, Kościana, Szamotuł, Środy Wielkopolskiej i Piły. Takie rozwiązanie odseparowałoby ruch dalekobieżny od aglomeracyjnego (liczba pociągów regionalnych stale rośnie).

Analiza obejmie przebudowę torów na stacjach, m.in. Poznań Główny, Poznań Wschód i Poznań Starołęka w celu umożliwienia wjazdu na stacje większej liczby pociągów oraz lokalizacje nowych przystanków, zapewniających mieszkańcom dogodny dostęp do kolei oraz umożliwiających lepszą integrację pociągów z pozostałymi środkami transportu. Studium uwzględni również planowane dostosowanie kolejowej obwodnicy towarowej do potrzeb ruchu pasażerskiego, przy zachowaniu płynności przewozów cargo – czytamy w komunikacie.

Dodatkowo, wstępne studium pokaże jak usprawnić przewozy towarowe północ-południe i wschód-zachód przez korytarze europejskie TENT-T Bałtyk–Adriatyk oraz Morze Północne–Bałtyk przebiegające przez Poznań. Prace studialne uwzględnią konieczność przystosowania Poznańskiego Węzła Kolejowego do obsługi cięższych pociągów cargo o długości przekraczającej 750 m. Zapewni to bardziej efektywny przewóz ładunków. Planowana budowa nowych torów między stacjami: Poznań Franowo, Luboń i Poznań Górczyn umożliwi przewoźnikom uruchomienie większej liczby składów towarowych i zwiększy niezawodność przewozu ładunków – stwierdzają PKP PLK.

Najważniejsze założenia wstępnego studium wykonalności:

• Analiza przebiegu nowej linii kolejowej do Tarnowa Podgórnego i Kaźmierza przez lotnisko Ławica;
• Możliwość nowego połączenia Poznań – Kalisz – Łódź – Warszawa;
• Reaktywacja linii do Śremu i Międzychodu;
• Budowa nowych torów do Gniezna, Kościana, Środy Wielkopolskiej;
• Powstanie nowych stacji i przystanków.

Przeczytaj także: Miasta i gminy protestują przeciw planom komunikacyjnym CPK