Wykonawcą tego zadania jest firma Mota-Engil Central Europe. Umowę, w formule „projektuj i buduj”, podpisano w listopadzie 2017 r. Symboliczne wbicie pierwszej łopaty miało miejsce rok temu, w maju 2019 r. Będzie to droga o długości 9,6 km. Wyznaczono ją po wschodniej stronie miasta. Powstaną dwa węzły: Tomaszów Lubelski Północ (przecięcie z DW850) oraz Tomaszów Lubelski Południe (włączenie do przebiegu DK17). Wspomniana estakada nad doliną rzeki Sołokiji będzie największym obiektem inżynieryjnym na tej trasie. Zaplanowano też drogi dojazdowe o łącznej długości 13,8 km. Obwodnica to konieczność, ponieważ obecnie główną ulicą miasta w ciągu doby przejeżdża około 20 tys. pojazdów.

Fot. facebook.com/motaengilCE

Obwodnica Tomaszowa Lubelskiego będzie częścią planowanej drogi ekspresowej S17 od Piask do Hrebennego. Gotowa ma być wiosną 2021 r. Początkowo w całości miała być jednojezdniowa. Wprowadzono jednak zmiany: już teraz w obrębie węzłów wybudowana zostanie droga z dwoma jezdniami, a na pozostałej części – jednojezdniowa (druga nitka powstanie wraz z budową S17). Obecnie zaawansowanie rzeczowe wynosi niemal 45%.

Fot. facebook.com/motaengilCE

Wartość robót budowlanych to około 193,5 mln zł, przy czym całkowity koszt budowy tej obwodnicy, w tym są środki m.in. na wykup gruntów, prace projektowe czy archeologiczne, to 292 mln zł.

Przeczytaj także: Bliżej budowy obwodnicy Przemyśla. Jest ważna decyzja