• Najniższa cena ofertowa wynosi 85,9 mln zł
• Wszystkie proponowane kwoty mieszczą się w kosztorysie inwestora
• Zakładany czas realizacji inwestycji wynosi 27 miesięcy

Najniższą kwotę zaproponowała spółka Budimex – 85,9 mln zł. Wszyscy wykonawcy zaoferowali wydłużenie gwarancji jakości do pięć lat i skrócenie czasu realizacji o trzy miesiące.

Terminy prac

Pierwszy odcinek obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 będzie miał długość 4,2 km. Wybrany wykonawca w ciągu pięciu miesięcy będzie musiał opracować brakujące projekty wykonawcze. Natomiast inwestycja będzie realizowana zgodnie z istniejącym projektem budowlanym. Na prace budowlane przeznaczono 15 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych (od 15 grudnia do 15 marca).

Problemy z pierwszym wykonawcą

Początkowo zaprojektowaniem i wybudowaniem drogi obwodowej zajmowała się spółka Energopol Szczecin. Powstała dokumentacja, uzyskano decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), jednak nie podjęto robót budowlanych. Z tego powodu GDDKiA odstąpiła od umowy w grudniu 2019 r.

Zmiany w projekcie

Wpisanie do Programu budowy 100 obwodnic obwodnicy Kołbaskowa w ciągu DK13 spowodowało, że budowę drogi obwodowej podzielono na dwie części. Jednocześnie konieczne okazały się zmiany w projekcie węzła Szczecin Zachód.

Trasę podzielono na odcinek pierwszy od ronda Hakena do przecięcia z obecną DK13 w rejonie skrzyżowania do miejscowości Siadło Górne, czyli obwodnicę Przecławia i Warzymic oraz drugi – od Siadła Górnego do węzła Szczecin Zachód (4,2 km), dla którego trwa przetarg na aktualizację dokumentacji.

Źródło: GDDKiA

Przebieg trasy

Odcinek pierwszy obwodnicy będzie się rozpoczynał od ronda Hakena na granicy Szczecina do przecięcia z obecną DK13 w rejonie skrzyżowania do miejscowości Siadło Górne. Na drodze powiatowej między Przecławiem a Ustowem powstanie węzeł drogowy Przecław. Droga na południe od miejscowości Przecław włączy się w obecny przebieg DK13. Ten fragment obwodnicy umożliwi wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miejscowości Przecław i Warzymice, dzięki czemu skończą się zatory drogowe na obecnym przebiegu DK13. Będzie to dwujezdniowa droga klasy GP o dwóch pasach ruchu w każdą stronę – informuje GDDKiA.

Przeczytaj także: Oferty na budowę drogi ekspresowej S19 do Lublina