• Zaawansowanie prac na odcinku prowadzącym do Grójca przekroczyło 90%
• GDDKiA prowadzi inwentaryzację odcinka środkowego od Lesznowoli do Tarczyna
• Po 10 miesiącach wykonano jedną trzecią trasy z Warszawy do Lesznowoli

Licząca około 29 km trasa wylotowa S7 Warszawa–Grójec została podzielona na trzy odcinki:

• węzeł Warszawa Lotnisko–węzeł Lesznowola (6,6 km),
• węzeł Lesznowola-węzeł Tarczyn Północ (14,8 km),
• węzeł Tarczyn Północ–początek obwodnicy Grójca w ciągu istniejącej drogi ekspresowej S7 (7,9) km.

Fot. GDDKiA

Ważna droga wylotowa

Budowana droga ekspresowa zacznie się od węzła Lotnisko zlokalizowanego na Południowej Obwodnicy Warszawy i dotrze do istniejącej obwodnicy Grójca. Na każdej z dwóch jezdni będą trzy pasy ruchu, a za węzłem Lesznowola – dwa. Na trasie powstanie sześć węzłów drogowych: Zamienie, Lesznowola, Antoninów, Złotokłos, Tarczyn Północ i Tarczyn Południe. Drogi serwisowe obsłużą ruch lokalny, zostaną wybudowane obiekty inżynieryjne i zainstalowane , urządzenia ochrony środowiska (np. ekrany dźwiękochłonne) oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Źródło: GDDKiA

Duży postęp od lutego

Umowę na budowę pierwszego odcinka (węzeł Warszawa Lotnisko–węzeł Lesznowola) podpisano w lutym 2020 r., ale roboty posuwają się szybko i ich zaawansowanie sięga 32%. Prace realizuje nowy wykonawca. GDDKiA odstąpiła od mowy z poprzednim, nierzetelnym wykonawcą. Trwają prace ziemne związane z budową nasypów, konstrukcją drogi, przebudowuje kolizje urządzeń podziemnych. Na powstających obiektach inżynieryjnych wykonywane są m.in. zbrojenie i betonowanie podpór czy ustrojów nośnych.

Fot. GDDKiA

Oczekiwanie na nowego wykonawcę

W przypadku odcinka środowego, który połączy przyszłe węzły Lesznowola i Tarczyn Północ prowadzone są prace inwentaryzacyjne w terenie, by ocenić stan robót po odstąpieniu od umowy z dotychczasowym wykonawcą. 2 października 2020 r. GDDKiA usunęła z placu budowy spółkę IDS-BUD, po – jak podaje – wykorzystaniu wszelkich dostępnych narzędzi mobilizujących wykonawcę. Nowy przetarg ma zostać ogłoszony jeszcze w tym roku.

Fot. GDDKiA

Dojazd do obwodnicy Grójca

Najbardziej zawansowane są prace na ostatnim, 7,9-kilometrowym odcinku biegnącym od węzła Tarczyn Północ do początku obwodnicy Grójca w ciągu drogi ekspresowej S7. Tu ułożono już nawierzchnię na trasie głównej, postępuje grodzenie drogi, montaż barier energochłonnych i ekranów przeciwhałasowych. Prace wykończeniowe, jak wykonywanie schodów czy montaż balustrad, prowadzone są na obiektach inżynieryjnych, trwa budowa zbiornika retencyjnego.

Cała inwestycja uzyskała dofinansowanie z funduszy unijnych, ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.

Przeczytaj także: Obwodnica Krakowa zostanie domknięta