• Zarekomendowano już przebieg obwodnicy
• Obecnie droga krajowa biegnie przez centrum Makowa

Koszt przygotowania dokumentacji IVIA wyceniła na nieco ponad 3 mln zł, a firma Trakt – ponad 2,9 mln zł. W przypadku spółek Multiconsult Polska i Sweco Engineering to odpowiednio ponad 3,6 mln zł oraz prawie 3,5 mln zł. GDDKiA na sfinansowanie tego zamówienia przygotowała niemal 4,5 mln zł.

Firma, której oferta okaże się najkorzystniejsza, zajmie się opracowaniem kompleksowej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej. Zadanie podzielono na dwa etapy.  W ramach pierwszego powstaną: studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej, materiały środowiskowe (plus uzyskanie decyzji), dokumentacja geologiczna, hydrogeologiczna, geologiczno-inżynierska (plus uzyskanie opinii geotechnicznej), a także program funkcjonalno-użytkowy wraz z warunkami wykonania i odbioru robót budowlanych.

Źródło: GDDKiA

Na to wszystko wykonawca będzie mieć 43 miesiące. Drugi etap to odpowiedzi na pytania oferentów w trakcie przetargu na realizację – przewidziano na to 11 miesięcy.

Po co budować obwodnicę Makowa Podhalańskiego?

Obwodnica Makowa Podhalańskiego powstać ma w ciągu drogi krajowej nr 28, która obecnie przebiega przez centrum tej miejscowości. Jak poinformowała GDDKiA, średni ruch w tym miejscu, zgodnie z pomiarami 2015 r., wynosi 12 865 poj./dobę. Tak duże natężenie wynika m.in. z faktu, że droga ta stanowi najkrótszy łącznik dla ruchu turystycznego pomiędzy Górnym Śląskiem a Zakopanem oraz przejściami granicznymi w Chyżnem na DK7 i w Jurgowie na DK49.

W 2005 r. powstało studium, w którym przeanalizowano obszar obejmujący odcinek DK28 od istniejącej obwodnicy Suchej Beskidzkiej do skrzyżowania z drogą w kierunku Zawoi, i właśnie taki zarekomendowano przebieg obwodnicy. Nowa droga ma mieć 5 km długości. Przewidziano m.in. trzy obiekty mostowe, przepusty i konstrukcje oporowe. Obwodnica Makowa Podhalańskiego powinna być gotowa w 2029 r., będzie to trasa klasy GP (główna ruchu przyspieszonego).

Przeczytaj także: Webuild nie wybuduje drogi ekspresowej S7 między Krakowem a Widomą