Odcinek Białystok Zachód–Księżyno będzie mieć 16,6 km długości. Powstaną dwa węzły: Białystok Starosielce oraz Księżyno, a także miejsce obsługi podróżnych Czaplino i 24 obiekty inżynieryjne – w tym dwa wiadukty (jeden nad linią kolejową nr 6 do Warszawy, tzw. Rail Balticą). Budowa pochłonie 577 mln zł, wykonawcą została firma Budimex.

Źródło: GDDKiA

Trasa S19 Księżyno–Białystok Południe będzie mieć 8 km. Wykonawca zbuduje także prawie 14-kilometrowy fragment drogi krajowej nr 65 do Grabówki. Powstanie węzeł Białystok Południe, gdzie DK65 będzie krzyżować się z S19. Węzeł zapewni relację na kierunku Lublin–Białystok–granica państwa w Bobrownikach. Zaplanowano też 24 obiekty inżynieryjne, w tym 14 przejść dla zwierząt. Konsorcjum firm Aldesa koszt realizacji tego zadania wyceniło na 456,1 mln zł.

Budowa drogi ekspresowej S19

Oba odcinki połączą się z będącym już w realizacji fragmentem Białystok Południe–Ploski, czyli wylotem S19 z aglomeracji białostockiej w stronę Bielska Podlaskiego. Razem to 37 km międzynarodowego szlaku komunikacyjnego Via Carpatia.

Do połowy 2021 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zamierza podpisać umowy na pozostałe siedem odcinków S19 w woj. podlaskim. To w sumie 10 przetargów dotyczących łącznie 151 km dróg, w tym ponad 134 km S19, pozostałe 17 km to fragmenty DK65 i 66.

Cała droga S19 będzie mieć 570 km długości, połączy przejście graniczne z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej z granicą ze Słowacją w Barwinku. Jest elementem międzynarodowego szlaku Via Carpatia, który połączy Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię i Grecję.

Przeczytaj także: Zaczyna się budowa S19 na Podlasiu. Jest pierwsza umowa