Węzeł komunikacyjny, który połączy powstającą trasę z ul. Zakopiańską, będzie dwupoziomowy. Obecnie trwają tam intensywne prace związane z budową tunelu drogowego oraz linii tramwajowej w kierunku Kurdwanowa. W ciągu arterii pojawiły się nowe przejścia dla pieszych, m.in. nad nowym obiektem tunelowym, a także przy skrzyżowaniu z ul. S. Faustyny. Zmiany widoczne są też w okolicy istniejącego przejścia podziemnego, które zostało skorygowane i zlokalizowane w sąsiedztwie nowego koryta rzeki Wilgi. Powstają również ścieżki rowerowe – ruch jednośladów poprowadzono wzdłuż ul. Zakopiańskiej i powiązano go z przejściem pod ulicą i pod linią kolejową.

Wykonawca realizuje też intensywne prace w ciągu linii tramwajowej. Wyremontowano 600 m istniejącego torowiska, wykonano rozjazdy tramwajowe i nowe perony z przystankami. Zadanie było wymagające, bo przez cały okres trwania prac utrzymano kursowanie tramwajów pomiędzy pętlą Łagiewniki a Borkiem Fałęckim. Po zakończeniu inwestycji zmieni się lokalizacja przystanków tramwajowych. Przystanek, który prowadzi do miasta, pozostanie naprzeciwko stacji kolejowej, ale ten, który prowadzi w kierunku pętli w Borku Fałęckim, zostanie przeniesiony na drugą stronę skrzyżowania, w sąsiedztwo Instytutu Odlewnictwa. Dla pasażerów poruszających się w kierunku Kurdwanowa wykonany zostanie trzeci przystanek przy wylocie z ul. Zakopiańskiej w kierunku Białych Mórz – podała spółka Trasa Łagiewnicka.

W projekcie trasy przewidziano także przystanki autobusowe. Znajdą się one m.in. na wylotach tuneli drogowych, a w samych obiektach wytyczone będą buspasy.

Trasa Łagiewnicka ma być gotowa pod koniec br. Osiągnie długość 3,5 km, z czego ponad 2 km prowadzić będzie przez tunele drogowe. W sumie będzie ich sześć, a oprócz tego jeden tramwajowy. Wykonawcą prac jest firma Budimex. Droga, razem z planowanymi trasami Pychowicką i Zwierzyniecką, utworzy jedną z brakujących części III obwodnicy Krakowa.

Przeczytaj także: Którędy prowadzić będą trasy Pychowicka i Zwierzyniecka w Krakowie?