• Modernizacja linii kolejowej między Łodzią a Kutnem zakończy się w 2022 r.
• Do remontu przeznaczono 10 mostów i siedmiu wiaduktów
• Podczas prac zostanie wymienionych 55 km torów i 70 rozjazdów

Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) jest finansowana z budżetu oraz Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego.

Fot. PKP PLK

Mijanka w Zgierzu

Na przystanku Zgierz Północ w kwietniu ruszyły przygotowania terenu do układania nowych torów – szyn i podkładów – oraz czterech rozjazdów. Efektem tych prac będzie możliwość mijania się pociągów, która ma usprawnić podróże i zwiększyć liczbę kursów aglomeracyjnych i regionalnych na jednotorowym odcinku Zgierz–Ozorków–Łęczyca–Kutno. Prace przy mijance przewidziano do sierpnia 2021 r. Na przystanku powstaje także dodatkowy peron. Będą na nim zamontowane wiaty, ławki, czytelne oznakowanie i oświetlenie, a także zainstalowane udogodnienia dla osób niepełnosprawnych. Te prace współfinasowane są ze środków unijnych.

Fot. PKP PLK

Modernizacja peronów

Prace na szlaku między Łodzią a Kutnem są prowadzone także na odcinkach Łódź Kaliska–Zgierz i Ozorków–Łęczyca. Mają zwiększyć dostępność pociągów na stacji Łódź Żabieniec. Powstały już dwa podwyższone perony, trwa budowa przejścia podziemnego wraz z windami. Taki sam obiekt powstaje też na stacji Zgierz, na której podróżni na razie korzystają w peronu nr 3. Te roboty finansowane są ze środków budżetowych. Z kolei między Ozorkowem i Łęczycą działania dotyczą przede wszystkim peronów na stacjach Ozorków, Łęczyca oraz przystanku Sierpów. Otrzymają standardowe wyposażenie, także dla z ograniczoną mobilnością. Zostaną też zamontowane stojaki rowerowe.

Fot. PKP PLK

Wymiana torów, trakcji i rozjazdów

Na całej trasie przebudowa obejmie 55 km torów i sieci trakcyjnej, dojdzie do wymiany ponad 70 rozjazdów oraz remontów 10 mostów i siedmiu wiaduktów. Modernizację przejdzie 27 przejazdów kolejowo-drogowych, zostaną zamontowane nowoczesne urządzenia sterowania ruchem. Maksymalna prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie z 90 km/godz. do 120 km/godz., a towarowych z 60 km/godz. do 100 km/godz. Podczas prac na linii Zgierz–Ozorków–Łęczyca zorganizowano zastępczą komunikację autobusową.

Fot. PKP PLK

Prace prowadzone są na trzech odcinkach: Łódź Kaliska–Zgierz (około 229 mln zł netto, finansowanie ze środków budżetowych), Zgierz–Ozorków (172,8 mln netto, finansowanie ze środków RPO) i Ozorków–Łęczyca (129,5 mln zł netto, finansowanie ze środków budżetowych). Zakończenie inwestycji przewidziano na 2022 r.

Fot. PKP PLK

Przeczytaj także: W Opolu powstaje 180-metrowy most kolejowy