• Na trasie od granicy do Zabłotczyzny wymieniono 20 km torów
• Na odcinku Kuźnica Białostocka–Geniusze zostanie wymienionych 27 km torów
• Stacje przyjmą cięższe pociągi towarowe o nacisku do 245 kN/oś

Zbliża się koniec prac przy granicy z Białorusią

Na odcinku granica państwa w Siemianówce–Zabłotczyzna zakończono wymianę całości torów (20 km), wyremontowano szerokotorowy most nad zalewem Siemianówka oraz kilkanaście innych obiektów inżynieryjnych, m.in. przepustów. Na stacji granicznej kończy się montaż komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym w nastawni. Takie wyposażenie znajdzie się także na stacji Zabłotczyzna. Dzięki temu oraz modernizacji linii kolejowej wzrośnie przepustowość trasy, a co za tym idzie – zwiększy przewóz towarów.

Fot. Tomasz Łotowski/PKP PLK

Modernizacja za prawie 160 mln zł

Modernizacja linii kolejowej granica państwa–Zabłotczyzna (linia nr 59) prowadzona jest w ramach projektów „Rewitalizacja linii kolejowej nr 59 na odcinku granica państwa–Chryzanów (s)” o wartości 78,9 mln zł netto oraz „Prace inwestycyjne na przejściu granicznym Siemianówka–Swisłocz” (78,8 mln zł netto). Pierwsze zadanie jest współfinansowane ze środków unijnych z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego, a także Funduszu Kolejowego. Drugie, wchodzące w zakres szerszego projektu „Poprawa stanu technicznego infrastruktury kolejowej w rejonach przejść granicznych, w tym toru szerokiego”, uzyskało finansowanie z budżetu państwa.

Fot. Tomasz Łotowski/PKP PLK

Powrót szlaku nieczynnego od prawie 30 lat

W ramach robót na odcinku Kuźnica Białostocka–Geniusze (linia nr 57) zostanie wymienionych 27 km torów, a przebudowanych będzie 16 obiektów inżynieryjnych. Zostaną zainstalowane urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Na trasę Sokółka–Geniusze (nieczynną od 1992 r.) wrócą pociągi towarowe. Nowe tory są montowane a stacji w Kuźnicy Białostockiej. W pobliżu terminala paliw w Sokółce także prowadzone są roboty, m.in. przebudowano skrzyżowanie torów z DK19. Zmodernizowano już 19-kilometrowy odcinek linii od granicy z Białorusią w stronę Sokółki. 16 przejazdów kolejowo-drogowych będzie wyremontowanych. Prace wykonane są w ramach projektów „Rewitalizacja linii kolejowej nr 57 na odcinku Kuźnica Białostocka–Geniusze” oraz „Rewitalizacja linii kolejowej nr 923 na odcinku Bufałowo Wschód–Bufałowo”. Łączna wartość tych przedsięwzięć to około 200 mln zł netto. Dofinansowanie zapewniają środki unijne z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego.

Fot. Tomasz Łotowski/PKP PLK

Tory dla cięższych składów towarowych

Modernizacje szerokotorowych linii kolejowych w woj. podlaskim usprawnią przewozy towarowe między Polską i Białorusią, a także pomiędzy wschodem i zachodem Europy. Odnowione linie obsłużą więcej składów, a stacje przyjmą cięższe i dłuższe pociągi o nacisku do 245 kN/oś (25 t/oś) i do 1050 m długości. Prace mają się zakończyć w przyszłym roku. Koszty całości inwestycji dla obu projektów to niemal 360 mln zł netto.

Fot. Tomasz Łotowski/PKP PLK

Przeczytaj także: Koleje planują most nad Bugiem i rozbudowę torów w Terespolu