Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła skargi dwóch przedsiębiorstw ubiegających się o realizację tunelu kolei dużych prędkości (KDP) w Łodzi. Tym samym utrzymano wybór konsorcjum budowlanego PORR jako wykonawcy tego przedsięwzięcia – poinformowała spółka Centralny Port Komunikacyjny.
Źródło: CPK
Nowy tunel pod centrum Łodzi
Planowana inwestycja obejmuje budowę podziemnego tunelu o długości 4,6 km, który połączy komory Retkinia i Fabryczna. Do jego wykonania zostanie użyta maszyna TBM z tarczą o średnicy blisko 14 metrów. Nową trasą pociągi będą mogły poruszać się z prędkością dochodzącą do 160 km/h.
Przetarg, umowa i harmonogram prac
W kwietniu br. CPK rozstrzygnęło przetarg, wybierając ofertę konsorcjum firm PORR i PORR Bau, której wartość wyniosła 1,761 mld zł. Propozycja ta została najwyżej oceniona spośród pięciu zgłoszonych, przy czym 70% punktacji oparto na cenie, a pozostałe 30% – na doświadczeniu i kwalifikacjach wykonawcy.
Podpisanie umowy planowane jest jeszcze w bieżącym kwartale. Od momentu jej zawarcia konsorcjum będzie miało 48 miesięcy na zrealizowanie całej inwestycji. Prace mają być prowadzone w systemie „projektuj i buduj”, a ich rozpoczęcie możliwe jest jeszcze w 2025 roku. Będzie to najdłuższy i najszerszy tunel kolejowy wydrążony jednym odcinkiem w Polsce.
Znaczenie projektu w skali kraju
Tunel stanie się kluczowym elementem linii nr 85, stanowiącej tzw. kolejowe „Y”. W ramach tej osi transportowej do 2032 roku zostaną połączone Warszawa, Łódź i lotnisko CPK, natomiast do roku 2035 – także Wrocław oraz Poznań.
Przeczytaj także: Rozwój kolei dużych prędkości w Polsce. Zacieśniamy współpracę z Koreą
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
