Linia zostanie poprowadzona z centrum Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego do nawrotu w ul. Strobanda. Na 5,6-kilometrowej trasie będzie 1,8 km zielonego torowiska, przebudowa obejmie 3 km dróg. Zaplanowano 30 przystanków i wiat – 10 z nich jako „zielonych przystanków”.

Źródło: UM Toruń

Podczas prac zostanie postawionych 280 słupów trakcyjnych, pojawi się 21 tablic informacyjnych, a nowe tereny zielone (łąki kwietne, drzewa, krzewy) zajmą 116 tys. m2. Na części z zielonym torowiskiem zastosowanie specjalnej konstrukcji i roślinnej nawierzchni sprawi, że drgania oraz hałas generowane przez tramwaje będą ograniczone. Zielona torowisko ma też absorbować zanieczyszczenia z powietrza i zatrzymywać wilgoć, co powinno wpływać na zmniejszania się zjawiska tzw. miejskiej wyspy ciepła.

Źródło: UM Toruń

Prace zostaną wykonane etapami: roboty budowlane i tymczasowa organizacja ruchu dla pięciu odcinków inwestycji będą przewidziano od 12 października 2021 r. do końca marca i kwietnia (dla dwóch etapów) 2022 r. W styczniu przyszłego roku rozpoczną się roboty na kolejnych fragmentach, a całość ma być gotowa do 31 maja 2023 r.

Roboty podzielono na dwa odcinki (także dwa przetargi). Poza torowiskiem z siecią trakcyjną, zaplanowano też budowę przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego na ul. Legionów. Za realizację całości inwestycji odpowiada konsorcjum firm Balzola Polska i Intop Warszawa. Łączna wartość obu odcinków wynosi około 190 mln zł brutto.

Linia tramwajowa do osiedla Jar to element większego projektu, o sumarycznej wartości ponad 400 mln zł (213 mln zł wsparcia z UE), składającego się z ośmiu zadań. Celem jest usprawnienia transportu publicznego w Toruniu (obecnie torowiska mają 53,6 km pojedynczego toru).

Przeczytaj także: Warszawa planuje kolejną linię tramwajową