W sumie dofinansowano siedem inwestycji infrastrukturalnych, w tym dwóch Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Pierwszy to projekt budowlany tunelu kolei dużych prędkości (kdp) – podziemnej trasy kolejowej od dworca Łódź Fabryczna do osiedla Retkinia o długości 4 km. Umowę z projektantem podpisano w ubiegłym tygodniu. Obiekt będzie kluczowym fragmentem planowanej linii łączącej Warszawę z Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem, z powodu kształtu zwanej igrekiem. Kwota dofinansowania wyniosła 59,4 mln zł.

49,5 mln zł otrzymały prace studialne odcinka tzw. szprychy nr 9 między Warszawą i Poznaniem, części igreka. Dla odcinka Warszawa–Łódź oraz Węzła kolejowego CPK od połowy roku opracowywane są już studia techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ). Natomiast dla linii Sieradz–Poznań trwa wybór wykonawcy w ramach podpisanej w tym roku umowy ramowej.

Innymi beneficjentami tej rundy CEF były PKP Polskie Linie Kolejowe i Zarząd Morskiego Portu Gdynia.

W związku z ogłoszeniem naboru do tzw. CEF 2 (z nowej perspektywy UE na lata 2021–2027), spółka CPK opracowuje do złożenia wnioski o dofinansowanie dla projektów o łącznej wartości około 4,4 mld zł. Biorąc pod uwagę wartość dofinansowania – w zależności od projektu od 50 do 85 proc. – wysokość dotacji może wynieść mniej więcej 3 mld zł – czytamy w komunikacie.

Spółka CPK będzie się ubiegać o unijne fundusze na kolejowe prace projektowe dla węzła CPK, roboty budowlane w projektowanym tunelu dalekobieżnym dla KDP w Łodzi oraz wykonanie projektów odcinków dużych prędkości: Warszawa–Łódź, Łódź–Wrocław i Sieradz–Poznań.

Wcześniej w ramach CEF, dofinansowanie w wysokości 8 mln zł CPK otrzymał na na prace przygotowawcze i dokumentację projektową do budowy linii kolejowej w rejonie Jastrzębia-Zdroju, czyli fragmentu trasy Katowice-Ostrawa (odcinek o długości 30 km). Umowa na studium wykonalności dla tej linii została podpisana w lipcu 2021 r. Dofinansowano też współpracę CPK z SNCF (Koleje Francuskie) dotyczącą standardów technicznych dla kolei dużych prędkości oraz wdrażania systemu kdp (3 mln zł). Projekt Smart Airports, w którym CPK uczestniczy razem z lotniskami w Kopenhadze, Rzymie czy Wilnie otrzymał 12 mln euro.

Spółka CPK przygotowuje budowę 12 tras kolejowych, w tym 10 tzw. szprych, prowadzących z różnych regionów Polski do Warszawy i Centralnego Portu Komunikacyjnego. W sumie to 30 zadań inwestycyjnych i prawie 1 800 km nowych linii kolejowych, które mają zostać zrealizowane do końca 2034 r.

Przeczytaj także: Podpisano umowę na zaprojektowanie tunelu dalekobieżnego w Łodzi