4-kilometrowy obiekt tunelowy powstanie pod centrum Łodzi, biorąc swój początek na stacji Łódź Fabryczna, a koniec w rejonie przystanku Lublinek (linia kolejowa nr 14). . Ma być kluczowym elementem tzw. linii Y – trasy kolei dużych prędkości między Warszawą, Poznaniem i Wrocławiem, a także częścią linii kolejowej nr 85 w ramach tzw. szprychy 9 oraz korytarza Morze Północne–Morze Bałtyckie (TEN-T – bazowa unijna sieć transportowa). Kursujące tunelem pociągi dalekobieżne mają pokonać trasę z Łodzi do CPK w zaledwie pół godziny. Pojazdy poruszać się nim będą z maksymalną prędkością 160–200 km/godz.

Za wykonanie projektu odpowiadać ma konsorcjum Biuro Projektów „Metroprojekt” oraz Sud Architekt Polska, które swoją pracę wyceniło na 73,6 mln zł brutto. Opracowanie będzie gotowe w czwartym kwartale 2022 r. Harmonogram zakłada, że roboty budowlane rozpoczną się w roku 2023, a tunel powinien być gotowy przed końcem 2027 r.

Na wykonanie tego projektu budowlanego spółka CPK otrzymała dofinansowanie z unijnego instrumentu CEF ( ang. Connecting Europe Facility – „Łącząc Europę”). Na tunel trafiło prawie 30% środków przyznanych dla Polski w ostatnim konkursie CEF 2014–2020, czyli prawie 60 mln zł dofinansowania – poinformowano.

Centralny Port Komunikacyjny (Port Solidarność) to planowany węzeł przesiadkowy, integrujący transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Powstanie około 37 km na zachód od Warszawy na obszarze około 3 tys. ha. Dysponować ma dwiema drogami startowymi i dwiema parami równoległych dróg kołowania oraz przepustowością roczną na poziomie 400–450 tys. operacji lotniczych. W ramach pierwszego etapu obsłuży 45 mln pasażerów w ciągu roku. Lotnisko ma być gotowe w 2027 r. Pierwsze prace budowlane rozpoczną się za dwa lata.

Realizacja programu kolejowego związanego z tą inwestycją obejmuje budowę blisko 1800 km linii kolejowych do końca 2034 r.

Zobacz także nasz serwis specjalny: CENTRALNY PORT KOMUNIKACYJNY