• Na trasie powstaną trzy węzły drogowe i most nad Narwią o długości 1200 m
• Droga zostanie otwarta w maju 2025 r., ale jedna jezdnia ma być gotowa w połowie 2024 r.
• Pierwszym zadaniem jest budowa węzła Łomża Zachód

Do realizacji zadania wybrano firmę Intercor, która wyceniła je na 713,4 mln zł. Odcinek drogi ekspresowej S61 między węzłem Łomża Zachód i węzłem Kolno będzie miał długość niemal 13 km. Na trasie powstanie most nad Narwią.

Dwa przetargi

W pierwszym przetargu realizacją przedsięwzięcia zajmowała się włoska spółka TOTO (cena ofertowa wyniosła 525,6 mln zł). Firma przeprowadziła większość prac projektowych i 12 listopada 2020 r. uzyskała decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). W fazie budowlanej żadnych postępów nie było, nie rozpoczęto robót. W maju 20212 r. GDDKiA rozstała się z wykonawcą, a w 23 lipca ogłosiła kolejny przetarg.

Tym razem zwycięzcą było konsorcjum firm NDI (lider) oraz NDI Sopot i B4, które złożyło ofertę opiewającą na 660 mln zł. Ale znowu doszło do problemów. Wykonawca miał wykazać się doświadczeniem w budowie lub przebudowie dwujezdniowej drogi klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) o wartości ponad 200 mln zł. W tym celu powołał się na oświadczenie tzw. podmiotu udostępniającego zasoby, kazachstańskiej spółki Sine Midas Stroy. Jednak 12 stycznia 2022 r. ta odwołała swoje oświadczenie z powodu wprowadzenia stanu wojennego w Kazachstanie.

Źródło: GDDKiA

W takiej sytuacji GDDKiA unieważniła wybór tej oferty. Ponieważ cztery firmy (Intercor, Budimex, Polaqua i Strabag) przedłużyło termin związania ofertą dokonano ponownej analizy dokumentów i tym razem wskazano Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor z Zawiercia.

Trzeci wykonawca

Czterech z siedmiu wykonawców biorących udział w przetargu przedłużyło termin związania ofertą. Były to firmy: Intercor, Budimex, Polaqua i Strabag. W zaistniałej sytuacji GDDKiA postanowiła przystąpić do badania kolejnej najwyżej ocenionej oferty. Pozostali uczestnicy mogą jeszcze złożyć odwołania, a jeśli do tego nie dojdzie, w maju zostanie podpisana umowa.

Zadanie – projekt, ZRID i roboty budowlane – mają być wykonane w 30 miesięcy od podpisania kontraktu (bez trzymiesięcznych okresów zimowych w czasie prac w terenie). W takiej sytuacji obwodnica Łomży zostanie otwarta w maju 2025 r. Wcześniej dojdzie do oddania węzła Łomża Zachód (w ciągu dwunasty miesięcy z uwzględnieniem okresu zimowego). Do niego zostanie podłączony odcinek Łomża Południe–Łomża Zachód. W połowie 2024 r. ma być przejezdna jedna jezdnia całej trasy.

Fot. GDDKiA

Most nad dolną Narwi i trzy węzły drogowe

Na 13-kilometrowej trasie powstaną trzy węzły – Łomża Zachód, Nowogród i Łomża Północ, a także liczący 1200 m most nad doliną Narwi. Przewidziano też budowę dodatkowych jezdni, chodników, ciągów pieszo-rowerowych czy dróg rowerowych oraz przejść dla zwierząt. Zostaną zainstalowane ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe, a także urządzenia oczyszczające, takie jak separatory.

Od węzła Łomża Północ do Elżbiecina zostanie wykonany odcinek DK64 o długości niemal 7 km. Będzie jednojezdniowy z dwoma rondami na przecięciu trasy z DK61 w Marianowie oraz z DK64 w pobliżu Elżbiecina.

Przeczytaj także: S19 – niebawem kontrakt na budowę obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej