Zadanie podzielono na dwa przetargi, do realizacji zadań wybrano jedno konsorcjum. Jego zadaniem będzie wykonanie opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) wraz uzyskaniem tzw. decyzji środowiskowych dla drogi ekspresowej S10 oraz fragmentu S50 (DK50–S7).

Pierwsza część dotyczy planowanego odcinka S10 na terenie woj. kujawsko-pomorskiego, a druga obejmuje pozostałą część S10 i fragment S50 w granicach woj. mazowieckiego. W dokumentacji zostanie uwzględnione połączenie drogi ekspresowej S10 z Płockiem poprzez drogę krajową nr 60. W obu przypadkach mają być przygotowane materiały z wnioskiem o wydanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych (DŚU), które GDDKiA złoży we właściwym organie, by uzyskać DŚU.

S10 A1-OAW. Źródło: GDDKiA

Zadanie zrealizuje konsorcjum firm TPF (lider) i Databout za ponad 22 mln zł. Przetarg ogłoszono 31 grudnia 2021 r., a oferty otwarto 18 lutego 2022 r. 10 czerwca wybrano najkorzystniejszą ofertę i tym samym miesiącu ma dojść do podpisania kontraktu ( o ile nie będzie odwołań).

Przed przetargiem powstało studium korytarzowe dla drogi ekspresowej S10 (odcinek Toruń–Warszawa) wraz z Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej. Zawiera cztery warianty o szerokościach po koło 5 km. Na potrzeby budowy dróg wystarczą pasy o szerokości około 100 m (więcej w przypadku węzłów i MOP).

Przeczytaj także: Autostrada A4 – siedem ofert na projekt rozbudowy obwodnicy Krakowa