PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały kontrakty o wartości przekraczającej 1,1 mld zł na modernizację odcinków linii nr 104 Chabówka–Rabka Zaryte i Klęczany–Nowy Sącz. To część szlaku Chabówka–Nowy Sącz.
Wizualizacja mostu w Mszanie Dolnej. Fot. PKP PLK
Podpisanie umów to przejście z etapu projektowania do budowy. Roboty mają być sfinansowane z Krajowego Programu Odbudowy. Efektem inwestycji ma być przywrócenie połączeń na linii kolejowej Chabówka–Nowy Sącz po 20 latach.
Zostaną wymienione tory, zamontowane urządzenia sterowania ruchem kolejowym, przebudowane obiekty inżynieryjne, a także stacje i przystanki.
Na stacji Rabka Zaryte będą nowe perony oraz przejście podziemne z windą. Budowę peronu zaplanowano także na przystanku Rabka Zdrój.
Na fragmencie linii kolejowej między bocznicą w Klęczanach a Nowym Sączem dojdzie do przebudowy stacji Marcinkowice oraz przystanków Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto. Tu też będą wybudowane perony, przejścia podziemne i winda.
Modernizację odcinka Chabówka–Rabka Zaryte wykona za prawie 370 mln zł firma Budimex. Fragment bocznica Klęczany–Nowy Sącz przebuduje konsorcjum firm Torpol i Intop Warszawa za ponad 780 mln zł.
Prace na linii kolejowej nr 104 Chabówka–Nowy Sącz to element przedsięwzięcia „Podłęże–Piekiełko” obejmującej także budowę linii o długości 58 km łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.
Przeczytaj także: Koleje dużych prędkości. Jak przebiegnie linia Sieradz–Poznań?
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
