Do dalszych prac projektowych i złożenia wniosku o wydanie tzw. decyzji środowiskowej skierowano wariant III, czyli rozbudowy autostrady A4 w istniejącym śladzie między węzłami Krzyżowa i Legnica Południe. Aktualnie jest to droga dwujezdniowa i dwupasowa, ale bez pasa awaryjnego. Po rozbudowie powstanie odcinek autostrady z trzema pasami ruchu w obie strony i pasem awaryjnym. Nowa jezdnia zostanie wybudowana równolegle do istniejącej po przebudowie węzłów i budowie nowych obiektów inżynieryjnych.

Zostanie na nią przełożony ruch, co powoli na rozbiórkę starej nawierzchni i budowę drugiej jezdni. Trasa zostanie odsunięta od zabudowy mieszkaniowej w Krzywej i Szczytnicy.

Autostrada A4 na odcinku między Krzyżową a Krzywą. Fot. GDDKiA

Te decyzje zapadły na posiedzeniu Komisji oceny przedsięwzięć inwestycyjnych (KOPI) przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad z udziałem wszystkich instytucji mających wpływ na inwestycję.

Trwa analiza zgłoszonych stanowisk, prace KOPI zakończą się w III kwartale 2023 r., a następnie zostaną przygotowane dokumenty do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska do uzyskania DŚU. Po jej otrzymaniu będzie ogłoszony przetarg na rozbudowę autostrady w formule projektuj i buduj. Zakończenie prac przewidziano na 2030 r. Powstanie około 36 km autostrady A4.

Przeczytaj także: Rozbudowa węzła – połączenie autostrady A2, drogi ekspresowej S14 i DK91