• A18 granica państwa–Żary (11,7 km)
  • S7 Lesznowola–Tarczyn Północ (14,8 km oraz 2,3 km w obrębie węzła Tarczyn)
  • S11 obwodnica Olesna (24,8 km)
  • S14 Aleksandrów Łódzki–Emilia (14,5 km)
  • S61 Ełk Południe–Kalinowo (22,9 km)
  • S61 Łomża Zachód–Łomża Południe (7,2 km; roboty zakończono w 2022 r., ale odcinek udostępniono w 2023 r. po wybudowaniu węzła Łomża Zachód).
  • S6 obwodnica Sianowa (5,5 km)
  • S17 obwodnica Tomaszowa Lubelskiego (II jezdnia; 5,4 km)
  • S7 Moczydło–Miechów (18,7 km)
  • S11 Koszalin Zachód–Zegrze Pomorskie (16,9 km)
  • S11 Zegrze Pomorskie–Kłanino (19,3 km)
  • S11 Kłanino–Bobolice (11,6 km)
  • A18 Iłowa–granica woj. lubuskiego i dolnośląskiego (16,2 km)
  • S3 Kamienna Góra Północ–Lubawka (15,3 km)
  • S61 Podborze–Śniadowo (19,5 km)
  • A18 granica woj. lubuskiego i dolnośląskiego–Golnice (21,5 km).

Warto podkreślić, że na ten rok przewidziano także koniec robót w ramach podoodcinka Węgrzce–Batowice (3 km) drogi ekspresowej S52 (pólnocna obwodnica Krakowa). Z uwagi jednak na fakt, że ulice w Nowej Hucie nie będą w stanie przejąć ruchu z S52, udostępniony zostanie w 2024 r. (z całą północną obwodnicą).

Przeczytaj także: Odcinki, na które GDDKiA podpisze umowy w 2023 r. [MAPA]