DK47 Rdzawka–Nowy Targ będzie trasą dwujezdniową klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 16,1 km. Budowane są cztery węzły (Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód, Nowy Targ Południe) oraz 29 obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty, estakady.). Najdłuższy z nich, w Lasku, ma mieć 700 m, a jezdnia znajdzie się prawie 30 m nad powierzchnią. Z uwagi na górski charakter tego terenu, jedna czwarta zakopianki pobiegnie obiektami mostowymi.

28 września 2023 r. symbolicznym momentem był fakt, że w Rdzawce ruch pojazdów na odcinku około 1 km został skierowany na nową, wschodnią jezdnię budowanej zakopianki. GDDKiA informowała, że będzie to pierwszy fragment nowej trasy, który udostępnimy kierowcom. Jezdnia, po której dotychczas jeździli kierowcy, zostanie przebudowana. Będziemy tam również budować mur oporowy.

Zakopianka. Kiedy oddanie do użytku?

Pierwotnie odcinek Rdzawka–Nowy Targ nowej zakopianki miał być gotowy w październiku 2023 r., jednak jeszcze w 2022 r. termin ten przesunięto na 12 czerwca 2024 r. Powodem były przeciągające się procedury. Wykonawca przez kilka miesięcy nie mógł rozpocząć budowy, gdyż brakowało decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

W połowie tego roku termin otwarcia przesunięto kolejny raz. Nowa data to 5 września 2024 r. W tym przypadku powodem była deszczowa pogoda, która powodowała, że nie można było wykonywać wszystkich działań zgodnie z terminarzem. Na stronie kontraktu widnieje, że zaawansowanie robót na budowie zakopianki wynosi 84%.

Zakopianka. Kilka zdjęć z budowy

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Przeczytaj także: Zakopianka. Tak zbudują tunel pod drogą