GDDKiA zaplanowała m.in. likwidację obecnego skrzyżowania DK7-zakopianki z ulicami Góra Libertowska i Świetlistą (będzie można zjechać tylko w prawo). Przejazd między dwoma stronami Libertowa zapewni długi na 52 m tunel pod zakopianką (powstanie 1 km od obecnego skrzyżowania w stronę Myślenic). W podziemnym obiekcie będzie też ciąg pieszo-rowerowy, a w okolicy zlikwidowanego skrzyżowania powstanie kładka, która zastąpi przejście dla pieszych.

Zakopianka. To skrzyżowanie w Libertowie zostanie zlikwidowane. Fot. GDDKiA

Zakopianka: mapa przebudowy. Źródło: GDDKiA

Zakopianka. W jaki sposób powstanie tunel?

Kacper Michna z biura prasowego krakowskiego oddziału GDDKiA informuje nas, że tunel będzie mieć konstrukcję ramową. Żelbetowy, monolityczny strop zostanie oparty na ścianach wykonanych w technologii ścian szczelinowych. Na dojazdach do tunelu przewidywane są konstrukcje oporowe także w formie ścian szczelinowych. Pomiędzy ścianami szczelinowymi w tunelu i na dojazdach planuje się wykonanie żelbetowej płyty dennej. Warunki geologiczno-inżynierskie w miejscu projektowanego tunelu są skomplikowane, występują m.in. grunty tiksotropowe (możliwość rozrzedzania pod wpływem drgań, wibracji itp.)

Podpisana umowa obejmuje opracowanie projektu budowlanego oraz uzyskanie niezbędnych zgód na realizację robót. Szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych zostaną opracowane i przedstawione do zatwierdzenia w pierwszych 10 miesiącach realizacji umowy – tłumaczy Kacper Michna.

Przebudowa układu drogowego w Libertowie pochłonie 149,5 mln zł.

Zakopianka. Główne parametry techniczne tunelu

• przeszkoda – droga klasy GP
• szerokość obiektu – 16,45 m
• rozpiętość w osiach ścian – 15,45 m
• długość obiektu (w osi drogi łącznikowej) – 51,94 m
• posadowienie – pośrednie, na ścianach szczelinowych.

Przeczytaj także: Zakopianka. Inwestycja z tunelem. Umowa podpisana [MAPY]