Podczas robót zostaną ułożone rozjazdy do połączenia nowych torów linii kolejowej nr 7 z torami zmodernizowanego szlaku nr 506. Wykorzystane zostaną specjalistyczne dźwigi, podbijarka torowa i profilarka torowa oraz pociąg sieciowy. Cztery tory między Warszawą Wschodnią a Warszawą Wawer (docelowo do Otwocka) pozwolą na oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego.

W trakcie prac zostaną wstrzymane przejazdy pociągów na Warszawa Wschodnia–Warszawa Radość. Będzie wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa.

10 grudnia zostanie otwarty przystanek Warszawa Grochów. Do użytku zostaną też oddane przystanki Warszawa Gocławek, Warszawa Olszynka Grochowska oraz stacja Warszawa Wawer. Na odcinki linii kolejowej Wschodnia Osobowa–Warszawa Wawer będą kursowały 144 pociągi regionalne. Dojazd do centrum z tej ostatniej zajmie 19 min.

Pod koniec 2023 r. na linię kolejową nr 506 wjadą pociągi dalekobieżne. Wtedy też nastąpi finał prac zasadniczych na linii otwockiej. Potem zlikwidowane będą peron tymczasowy Warszawa Wawer i stary peron Warszawa Gocławek. W ich miejscu pojawią się nowy tor i sieć trakcyjna. Na wybudowanych przystankach zaplanowano prace wykończeniowe (wiaty, nawierzchnia, dojścia).

Na 2024 r. przewidziano uruchomienie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej i zadaszenie sześciu przejść podziemnych, które zastąpią te w poziomie szyn. Powstaną nowy układ drogowy i kładka na przystanku Warszawa Olszynka Grochowska.

Przeczytaj także: Rail Baltica – nad linią Warszawa–Białystok otwarto kolejny wiadukt