Pomorze – ruszają dwie wielkie inwestycje kolejowe [ZDJĘCIA]
PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały kontrakty o łącznej wartości prawie 1,85 mld zł z wykonawcami prac na linii kolejowej między Lęborkiem a Słupskiem oraz na stacji Słupsk.
W ramach modernizacji odcinka linii kolejowej nr 202 (Gdańsk Główny–Stargard) między Lęborkiem a Słupskiem przebudowany zostanie istniejący tor i dobudowany drugi (47,5 km). Zwiększy się przepustowość linii kolejowej. Po zakończeniu tej inwestycji oraz planowanych prac na odcinku Gdynia Chylonia–Lębork czas przejazdu między Gdynią Chylonią a Słupskiem skróci się o 15 min. Prędkość maksymalna pociągów pasażerskich wzrośnie ze 120 km/godz. do 160 km/godz., a towarowych z 70 km/godz. do 120 km/godz.
Powstaną trzy mosty kolejowe, jeden wiadukt w ciągu torów i sześć przejść podziemnych. Dojdzie do wymiany sieci trakcyjnej i montażu urządzeń i systemu sterowania ruchem. Przebudowa obejmie sześć stacji i przystanków, wybudowane będą trzy kolejne w Runowie, Łebieniu oraz Siemianicach. Zadanie zrealizuje spółka Intercor za 1,284 mld zł.
Na stacji Słupsk zaplanowano przebudowę trzech peronów (z odrestaurowaniem zabytkowych wiat i kiosków). Zmodernizowane będzie przejście podziemne, pojawią się windy. Powstanie centrum sterowania ruchem. Roboty przy moście kolejowym przez Słupię pozwolą na poprowadzenie drugiego toru. Dojdzie też do przebudowy trzech wiaduktów kolejowych, przejścia podziemnego i pięciu przepustów. W Kobylnicy Słupskiej, ciągu linii nr 202, pojawi się nowy peron. Prace wykona spółka Torpol za prawie 562 mln zł.
Nadzór inwestorski nad zadaniami będzie pełnić firma ECM Group Polska (wartość umowy to 11,8 mln zł). Zakończenie wszystkich robót ma nastąpić w 2026 r. W I połowie 2024 r. zostanie ogłoszony przetarg na realizację odcinka Gdynia Chylonia–Lębork.
Zobacz także: MagRail – kolej lewitacyjna przyszłości
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Linia Lębork–Słupsk stanie się dwutorowa. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Linia Lębork–Słupsk stanie się dwutorowa. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Stacja Słupsk. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Stacja Słupsk. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Stacja Słupsk. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Stacja Słupsk. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Stacja Słupsk. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Stacja Słupsk. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Peron na stacji Słupsk. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Peron na stacji Słupsk. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Stacja Damnica. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Stacja Damnica. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Stacja Pogorzelice. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Stacja Pogorzelice. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Przystanek Potęgowo. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Przystanek Potęgowo. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Przystanek Leśnice. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Przystanek Leśnice. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Przystanek Głuszyno Pomorskie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Przystanek Głuszyno Pomorskie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK -
![Przystanek Strzyżyno Słupskie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK]()
Przystanek Strzyżyno Słupskie. Fot. Szymon Danielek/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym terenie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2891.jpg)
![Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2886.jpg)
![Droga S3 z tunelami. Budowa zbliża się do finiszu [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2880.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
