• Przebudowany odcinek al. Wojska Polskiego i nowa droga liczą łącznie 7,5 km
• Prace objęły m.in. dwa mosty, dwie estakady i pięć kładek
• Udostępniono wszystkie główne skrzyżowania trasy

Przebudowa części najdłuższej ulicy w Polsce

Al. Wojska Polskiego jest najdłuższą ulicą miejską w Polsce. Liczy niemal 15 km długości, z czego przebudowanych zostało 5,7 km.

Fot. UM Częstochowa

Oprócz budowy infrastruktury drogowej i podziemnych sieci, na odcinku objętym pracami powstały drogi rowerowe, chodniki, oświetlenie, ronda i skrzyżowania poprzeczne, które zyskały bezpieczną geometrię – informuje Miejski Zarząd Dróg (MZD) w Częstochowie. Dodatkowym elementem inwestycji jest budowa nowej drogi, tzw. obejścia ul. Św. Barbary, która odciąży zachodnią część miasta, wyprowadzając ruch tranzytowy. Jej długość to 1,8 km. Łącznie wszystkie prace dotyczą tras o długości 7,5 km.

Fot. UM Częstochowa

Udostępniono wszystkie główne skrzyżowania trasy: z ulicami Legionów, Rejtana z al. Pokoju, z ul. Jagiellońską i z czynnym skrzyżowaniem z ul. Bohaterów Katynia. Będzie można wyjechać z ul. Rakowskiej w kierunku Warszawy, a za tydzień pojazdy jadące od strony Katowic zjadą w ulice Rakowską i Limanowskiego.

Fot. UM Częstochowa

Ponadto możliwy będzie wyjazd z ul. Rakowskiej na Warszawę. Natomiast jeszcze przez ok. tydzień nie zjedziemy w ulice Rakowską i Limanowskiego jadąc od strony Katowic. Pozostałe boczne połączenia będą dostępne za kilka tygodni, po zakończeniu pozostałych robót.

Fot. UM Częstochowa

Zadania wykonane podczas przebudowy:

• wiadukty nad ul. Wesołą – rozbiórka i budowa dwóch nowych o klasie nośności A;
• wiadukty nad ul. Papierową – rozbiórka i budowa przeprawy ramowej (A);
• estakada nad ul. Legionów – budowa nowego (A);
• wiadukty nad bocznicą kolejową – rewitalizacja dwóch;
• kładka nad Wartą – przebudowa;
• mosty nad Wartą – rozbiórka i wybudowanie obiektu z przęsłem nad rzeką, budowa dwóch w ciągu drogi dojazdowej;
• kładka nad terenem PKP – rewitalizacja;
• kładka przy ul. Stromej – przebudowa;
• kładka przy ul. Prostej – przebudowa;
• kładka przy ul. Sieroszewskiego – rewitalizacja;
• estakada nad al. Pokoju – rozbiórka i budowa nowego (A);
• kładka przy ul. Okrzei – przebudowa;
• kładka przy ul. Mireckiego – rozbiórka i budowa nowej;
• wiadukty nad ul. Rakowską – rewitalizacja.

Fot. UM Częstochowa

Inwestycja z opóźnieniem

Przebudowa tego odcinka drogi krajowej miała się zakończyć w II połowie 2023 r., jednak z powodu odstąpienia przez MZD od umowy z konsorcjum firm Drog-Bud, Firesta – Fiser, Nowak-Mosty (z powodu niedostatecznego zaawansowania prac) doszło do opóźnienia. Ostatecznie zadanie zrealizowała spółka NDI. Początkowy koszt budowy wynosił prawie 179 mln zł, ale po zmianie wykonawcy wzrósł do 359 mln zł brutto.

Fot. UM Częstochowa

Przeczytaj także: W Warszawie ruszy budowa linii tramwajowej z tunelem