TBM wydobyto na terenie Green Park Way w Greenford. Wykorzystano w tym celu specjalnie zaprojektowany dźwig bramowy, który podniósł głowicę tnącą oraz przednią i środkową tarczę maszyny w jednym elemencie, ważącym łącznie 850 ton.

Drążenie tunelu rozpoczęło się w październiku 2022 r. z West Ruislip, a zakończyło w grudniu 2024 r. Demontaż TBM zajął kilka miesięcy. Podczas pracy wydobyto ponad 1,2 mln ton urobku i zamontowano 4217 pierścieni obudowy. Pozyskany materiał zdeponowano w dwóch lokalizacjach na zachód od tunelu. Obszary te zostaną przekształcone w łąki i tereny zalesione w ramach inicjatywy HS2 Green Corridor.

Tunel Northolt, o długości 13,5 km, jest realizowany przez cztery maszyny TBM. Połączy stację Old Oak Common z obrzeżami Londynu.

Operacja podnoszenia TBM została przeprowadzona przez firmę Mammoet na zlecenie Herrenknecht, producenta maszyny, we współpracy z joint venture Skanska Costain i Strabag. Wykorzystano specjalnie zaprojektowany system dźwigów bramowych, aby bezpiecznie wydobyć maszynę.

Przeczytaj także: CPK. Wkrótce wybór wykonawcy tunelu. Komora dla TBM prawie gotowa