Poprawa kolejowego dostępu do portów morskich nad Bałtykiem to jedno z kluczowych zadań realizowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Zrealizowane inwestycje w Gdańsku i Gdyni pozwoliły na obsługę dłuższych i cięższych pociągów towarowych, ale to jeszcze nie koniec modernizacji infrastruktury.
Wiadukt kolejowy na terenie stacji Gdynia Port. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK
Kolej zamiast ciężarówek
Modernizacje przeprowadzone w latach 2019–2024 na stacjach portowych w Gdańsku (zakończone w 2022 r.) oraz Gdyni (finał w 2024 r.) przyniosły wymierne efekty. Dzięki wymianie torów i rozjazdów, elektryfikacji linii, budowie nowych urządzeń sterowania ruchem i modernizacji obiektów inżynieryjnych, znacząco wzrosła przepustowość stacji. To przekłada się bezpośrednio na zwiększenie możliwości przeładunkowych oraz ograniczenie ruchu ciężarówek na drogach. Całkowita wartość prac to około 3,3 miliarda złotych netto, z czego znaczną część sfinansowano z unijnego instrumentu CEF – „Łącząc Europę”.
Kluczowa linia nr 201 z Bydgoszczy do Trójmiasta
Jedną z najważniejszych inwestycji wspierających rozwój portu w Gdyni jest modernizacja linii kolejowej nr 201, łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem. Prace rozpoczęły się w 2021 r. i są realizowane etapami. We wrześniu 2024 r. podpisano umowę na modernizację odcinka Somonino–Gdańsk Osowa wraz z elektryfikacją linii nr 229 na odcinku Glincz–Kartuzy. Wartość tej inwestycji to ponad 1,2 mld zł netto. Kolejna umowa, podpisana w grudniu 2024 r., dotyczy modernizacji odcinków Kościerzyna–Somonino (linia 201) oraz Somonino–Kartuzy (linia 214), warta niemal 1,3 mld zł netto. Oba zadania mają zostać zrealizowane do 2028 r.
Na dalszych fragmentach tej trasy – od Gdańska Osowej do Gdyni Głównej oraz od Kościerzyny do Maksymilianowa – prace będą prowadzone do 2032 r. Zmodernizowana linia zwiększy przepustowość i umożliwi obsługę większej liczby pociągów towarowych. To realne wzmocnienie potencjału portu w Gdyni oraz impuls dla gospodarki całego Pomorza.
Nowy projekt: cztery tory do Pruszcza Gdańskiego
W przygotowaniu jest również przetarg na realizację inwestycji zwiększającej przepustowość na odcinku Pszczółki–Pruszcz Gdański, będącym częścią ważnego ciągu komunikacyjnego Tczew–Gdynia. Planowana budowa czterotorowego układu na tym fragmencie ułatwi kolejowy dojazd do portu w Gdańsku. Inwestycja przyniesie także korzyści pasażerom – dzięki oddzieleniu ruchu towarowego od pasażerskiego poprawi się punktualność i dostępność połączeń w Trójmieście i regionie.
Prace budowlane w formule „projektuj i buduj” mają ruszyć w 2028 r., a zakończyć się do 2030 r.
Przeczytaj także: Katowice. Przyspiesza wielka inwestycja kolejowa
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.