Rada Ministrów podjęła już niezbędne decyzje zapewniające finansowanie obu inwestycji. Środki pochodzą z dwóch źródeł:

• Krajowego Funduszu Drogowego – 4,5 mld zł na budowę Drogi Czerwonej,
• Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg – 600 mln zł na remont Estakady Kwiatkowskiego.

– To jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Powstanie droga prowadząca do portu w Gdyni – ze strategicznego punktu widzenia niezwykle istotnego nie tylko dla naszego kraju, ale także dla Sojuszu Północnoatlantyckiego (NATO) – podkreślił wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jacek Karnowski.

Dodał, że środki udało się pozyskać dzięki współpracy resortów finansów, infrastruktury i obrony narodowej. Kluczowym krokiem było wycofanie części pieniędzy z komponentu pożyczkowego Krajowego Planu Odbudowy (KPO) i przeznaczenie ich równowartości na fundusze celowe rozwoju dróg.

Droga Czerwona – strategiczna arteria

Planowana Droga Czerwona będzie stanowić przedłużenie obwodnicy Trójmiasta. Jej przebieg rozpocznie się przy węźle drogowym w Chyloni, dalej trasa poprowadzi obok terenów przemysłowych i tzw. doliny logistycznej, przetnie się z Estakadą Kwiatkowskiego i docelowo zakończy przy terminalu promowym oraz planowanym Porcie Zewnętrznym. Trasa otrzyma status drogi krajowej.

Mapa Drogi Czerwonej. Źródło: ZMPG

Koncepcja zakłada realizację trzech odcinków:

1. Gdynia Chylonia (z węzłem)–Trasa Kwiatkowskiego (z węzłem),
2. Trasa Kwiatkowskiego–Węzeł Ofiar Grudnia '70 (z węzłem),
3. Węzeł Ofiar Grudnia '70–Terminal Promowy (z węzłem).

Obecnie najbardziej zaawansowane są prace przygotowawcze dla pierwszego odcinka. Trwa opracowywanie koncepcji programowej, a kolejnym krokiem będzie uzyskanie decyzji środowiskowej. Dopiero wówczas możliwe będzie ogłoszenie przetargu na projektanta i wykonawcę.

Modernizacja Estakady Kwiatkowskiego

Rząd przeznaczył też 600 mln zł na remont istniejącej Estakady Kwiatkowskiego – kluczowego odcinka infrastruktury łączącego port z obwodnicą. Modernizacja ma na celu poprawę bezpieczeństwa, płynności ruchu oraz dostosowanie obiektu do rosnącego natężenia transportu ciężarowego.

Znaczenie dla Gdyni, Pomorza i NATO

Budowa Drogi Czerwonej oraz modernizacja Estakady Kwiatkowskiego to jedne z najbardziej wyczekiwanych inwestycji, o które od lat zabiegali przedstawiciele władz Gdyni i Pomorza. Projekty te mają kluczowe znaczenie zarówno dla rozwoju gospodarczego regionu, jak i dla bezpieczeństwa całego kraju. Port w Gdyni, obok Gdańska, jest jednym z najważniejszych punktów logistycznych w Europie Środkowo-Wschodniej, pełniąc istotną rolę również dla infrastruktury obronnej NATO.

Przeczytaj także: Inwestycje kolejowe w lepszy dojazd do portów morskich