Pierwszy etap budowy obejmuje prace przygotowawcze. Z terenu budowy zostanie ściągnięta wierzchnia warstwa ziemi, a geodeci wytyczą miejsca pod kolejne roboty. Następnie rozpoczną się prace związane z przebudową sieci infrastruktury technicznej oraz wzmacnianiem podłoża przyszłej drogi. W tym celu powstaną tymczasowe nasypy przeciążeniowe, które umożliwią zagęszczenie gruntu pod przyszłą jezdnię.

Źródło: GDDKiA

BIM – cyfrowa rewolucja w budowie dróg

Obwodnica Zatora to pierwszy w Polsce projekt drogowy realizowany w metodyce BIM (ang. Building Information Modeling). Oznacza to pełne wykorzystanie cyfrowych modeli 3D i wspólnego środowiska danych – od etapu projektowania, przez realizację i odbiór, aż po późniejsze utrzymanie drogi.

Źródło: GDDKiA

Dzięki BIM:

• inwestor, nadzór i wykonawca będą wymieniać się informacjami na platformie elektronicznej,
• liczba dokumentów papierowych zostanie ograniczona do minimum,
• cały proces realizacji inwestycji zostanie usprawniony.

Budowa obwodnicy Zatora została wybrana jako pilotaż dla BIM ze względu na szeroki zakres prac – drogowych, mostowych i instalacyjnych.

Źródło: GDDKiA

Przebieg trasy

Obwodnica będzie miała 2,1 km długości i rozpocznie się na skrzyżowaniu DK44 i DW781 (ul. 1-go Maja), a zakończy przy DK28 (ul. Wadowicka), przy stacji paliw.

Źródło: GDDKiA

Obwodnica stanie się początkiem drogi krajowej nr 28, która prowadzi aż do przejścia granicznego w Medyce, obecny przebieg DK28 przez centrum Zatora zostanie przekwalifikowany do kategorii drogi lokalnej, tranzyt (około 13 tys. pojazdów dziennie) zostanie wyprowadzony poza miasto, trasa przebiegnie wzdłuż Zatorskiej Strefy Aktywności Gospodarczej, ułatwiając funkcjonowanie lokalnym firmom.

Fot. GDDKiA

Obwodnica będzie drogą jednojezdniową klasy GP, z jednym pasem w każdym kierunku. W ramach inwestycji zaplanowano także przebudowę fragmentów ulic: Wadowickiej, Gen. Sikorskiego, Bugajskiej, Jana Pawła II i Hallera oraz budowę nowych dróg gminnych. Przewidziano też dwa przejścia podziemne dla pieszych i rowerzystów.

Źródło: GDDKiA

Ochrona środowiska i bezpieczeństwo

Projekt uwzględnia liczne rozwiązania proekologiczne i komunikacyjne:

• jedno przejście i trzy przepusty dla zwierząt,
• dwa stawy kompensacyjne – sztuczne mokradła dla zwierząt,
• ekrany akustyczne ograniczające hałas komunikacyjny.

Wartość prac to 76,2 mln zł, a wykonawcą jest konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe (lider) i Strabag.

Przeczytaj także: Opolskie. 16 ofert na budowę obwodnicy z mostem przez Nysę