Docelową organizację ruchu wprowadzono na części obwodnicy od skrzyżowania drogi krajowej nr 42 w Wielkiej Wsi do skrzyżowania na granicy Starachowic. Uruchomienie nowego fragmentu trasy oznacza realne odciążenie Wąchocka od ruchu ciężkiego i przelotowego. Przełoży się to na ograniczenie hałasu i emisji spalin, poprawę bezpieczeństwa mieszkańców oraz skrócenie czasu przejazdu w kierunku Starachowic i węzła S7 w Skarżysku-Kamiennej.

Cała obwodnica w I kwartale 2026 roku

Docelowo obwodnica Wąchocka będzie miała 11,7 km długości i połączy granice administracyjne Skarżyska-Kamiennej i Starachowic, omijając Wąchock od południa oraz Parszów od północy. Zakończenie całej inwestycji planowane jest na I kwartał 2026 roku.

Jak informuje resort infrastruktury, przesunięcie terminu oddania drugiego odcinka trasy – w rejonie Parszowa – wynika z konieczności wykonania specjalistycznych zabezpieczeń geologicznych (iniekcje ciśnieniowe). Prace te są związane z występowaniem gruntów krasowych, wymagających zastosowania dodatkowych rozwiązań technicznych.

Iniekcje ciśnieniowe na budowie obwodnicy Wąchocka. Fot. GDDKiA

Parametry techniczne i zakres robót

Obwodnica została zaprojektowana jako droga klasy GP (główna przyspieszonego ruchu), w przekroju dwujezdniowym, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. W ramach inwestycji przewidziano:

• budowę czterech skrzyżowań,

• realizację 11 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów i wiaduktów,

• przejścia dla zwierząt,

• podziemne przejście dla pieszych.

Według aktualnych danych zaawansowanie robót budowlanych przekroczyło 90%. Ich koszt wynosi 283,7 mln zł. 

Przeczytaj także. Droga S11: 31 km w rejonie dawnych wyrobisk. GDDKiA zleci analizy. Znamy oferty