W ramach zadania powstały trzy obiekty mostowe, do których wbudowano 2532 m³ betonu, dostarczonego przez około 300 betonowozów. W konstrukcjach mostowych wykorzystano 198,1 ton stali, a łączna długość prętów i drutów zbrojeniowych, jak wylicza GDDKiA, wyniosła 132 tys. m, co odpowiada dystansowi z Warszawy do Łodzi.

Na trasie obwodnicy wykonano 63 przepusty drogowe o łącznej długości 737,9 m. Do budowy chodników, ścieżek pieszo-rowerowych oraz wysp zastosowano 4985,6 m² kostki brukowej, co odpowiada około 2,5 powierzchni rynku Koźmina Wielkopolskiego. Roboty ziemne objęły wykonanie 90 650,31 m³ nasypów oraz zużycie 5122,82 m³ kruszyw na podbudowy.

W ramach robót drogowych wbudowano około 50 tys. ton masy bitumicznej, dostarczonej przez blisko 2 tys. ciężarówek. Oznakowanie poziome zajmuje 5478,25 m². Istotnym elementem inwestycji było także zagospodarowanie zieleni – nasadzono 674 drzewa oraz 3882 krzewy, łącznie 4556 roślin. Zadanie wpisuje się w rozwój sieci obwodnic w Wielkopolsce; kolejne lokalizacje są na etapie przetargów i przygotowań.

Przeczytaj także: S1: kolejny odcinek gotowy. Otwarcie 11,5 km trasy – zobacz film z przelotu