Budowa mostu nad Regalicą to inwestycja Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie. Jest realizowana w ramach Programu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły.

W budowie jest most kolejowy o konstrukcji kratownicowej o długości niemal 278 m. Rozpoczęło się nasuwanie pomostu, a wszystkie prace skończą się w grudniu 2023 r. Przeprawa jest nieco odsunięta od starego obiektu. Jej prześwit wyniesie 6,2 m powyżej tzw. wielkiej wody żeglownej, czyli górnego poziomu wody umożliwiające żeglugę). Dawną konstrukcję już prawie rozebrano, pozostanie po niej jedynie podnoszone przęsło wpisane na listę zabytków i objęte ochroną konserwatorską.

Do tej pory wykonano filar po wschodniej stronie Regalicy i nasunięto konstrukcję nośną na kilkanaście metrów za nową podporą nurtową. To początek scalania mostu w całość. Na przełomie lipca i sierpnia zostanie wykonany nasuw, który połączy oba brzegi rzeki.

Budowa mostu wymaga też zmiany układu kolejowego. Trwa przebudowa stacji Podjuchy: roboty torowe, montaż sieci trakcyjnej i zabudowa urządzeń sterowania ruchem.

Zobacz także: Tunel zatapiany Dania–Niemcy: budowa specjalnego statku w Polsce