Najdłuższy na świecie tunel zatapiany (18,2 km) będzie się składał z 89 segmentów. 10 mniejszych – 39 m długości, 47 m szerokości i 13 m wysokości będzie służyć do wykonywania prac serwisowych w tunelu bez zatrzymywania ruchu pociągów i samochodów. Każdy z 79 większych waży po 73 tys. ton, jest długi na 217 m, o szerokości 42 m i wysokości 9 m. Wszystkie zostaną ułożone na dnie morskiego wykopu na poduszce żwirowej.

Do ułożenia równej warstwy tego materiału, niezbędny jest specjalistyczny statek, który umieści żwir precyzyjnie na głębokości 40 m. Taka jednostka powstaje w polskiej stoczni Crist w Gdyni. Liczy 131 m długości i 48 m szerokości, będzie wyposażona w magazyn materiału, podajnik i rurę do prac podwodnych.

Zobacz także: Tunel w Świnoujściu. Dokładny termin i plan otwarcia