Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Postęp robót na stacji Olsztyn Główny na zdjęciach
Na stacji kolejowej Olsztyn Główny trwa przebudowa o wartości 400 mln zł. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) obejmuje m.in. tory i rozjazdy, sieć trakcyjną, tunel czy perony.
Na peronie 4 montowane są elementy zabytkowej wiaty po renowacji. Oczyszczono i pomalowano filary, na których zostanie odbudowana drewniana wiata. W I kwartale 2023 r. obiekt będzie otwarty. Dojście do nowych peronów ułatwią ruchome schody i windy.
Przebudowywany jest tunel, jego długość osiągnie 140 m, będzie też wyższy i szerszy od poprzedniego. Do tej pory zamontowano cztery segmenty tego przejścia podziemnego liczące łącznie 46 m.
Aktualnie roboty są prowadzone na wschodnim wyjeździe ze stacji kolejowej w kierunku m.in. Barczewa, Korsz. Na stacji kolejowej zamontowano 15 km torów, 6 km sieci trakcyjnej i 8 km okablowania systemu sterowania ruchem kolejowym. Ułożono 52 rozjazdy kolejowe.
Maszyny na budowie to koparki, dźwigi, palownice, walce, podbijarki torowe do regulacji torów i rozjazdów oraz pociąg sieciowy. Stacja kolejowa działa mimo intensywnych prac.
Zakończenie przebudowy ma nastąpić w 2024 r.
Zobacz także: Północna Obwodnica Krakowa. Pracowity początek roku
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Stacja Olsztyn Główny. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/39d6bd623c4164e274a65a74269ee86f_rsd_w180px.jpg)
![Widok z góry na stację Olsztyn Główny. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/f730896d6249d9f7c48d96131a4df72d_rsd_w180px.jpg)
![Wjazd na stację Stacja Olsztyn Główny. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/ef5825b737352d174ebfe808c8e4c57c_rsd_w180px.jpg)
![Pociągi na stacji w Olsztynie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/82a8d47037ed65c2d2b590da575a0c64_rsd_w180px.jpg)
![Przebudowa stacji przy zachowanym ruchu pociągów. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a6c311937aca68a18ab2f5ec6585d069_rsd_w180px.jpg)
![Prace torowe na stacji Olsztyn Główny. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9e148c5a14cb3054cc3aa2edcbb9b6a0_rsd_w180px.jpg)
![Nowe tory na stacji Olsztyn Główny. Fot. Damian Strzemkowski /PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/0da31be4f2171db954f0ec1f094dba65_rsd_w180px.jpg)
![Nowe tory w kierunku Mrągowa. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/67978165d52479872f679d223bb4bf3e_rsd_w180px.jpg)
![Konstrukcja wiaty. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/bb4f51916f20da0db7342bcd2c47a4c2_rsd_w180px.jpg)
![Filary wiaty na peronie czwartym. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/e90b0c8d4b7a690eb28769cad6857dc2_rsd_w180px.jpg)
![Filary zabytkowej wiaty na nowym peronie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/cb9eeadfd15b785d66c3a0ab2541c3a5_rsd_w180px.jpg)
![Odrestaurowane filary wiaty. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/c6cba16b3ff72ba05ade6f7e7d8ef0a6_rsd_w180px.jpg)
![Odrestaurowane filary wiaty na peronie stacji Olsztyn Główny. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/6b29e799960966be8def37376fdb6fcd_rsd_w185px.jpg)
![Maszyny przy budowie wejścia do przejścia podziemnego. Fot. Damian Strzemkowski /PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/d9b9684753f806b4ba9ec811be24b0c1_rsd_w180px.jpg)
![Ściany Larssena na budowie przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/8489ada6c5bc655d2b59fba9e50c6f98_rsd_w180px.jpg)
![Ścianki szczelne i wykopy pod budowę przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/faeb20d6315ac3932d1937edef325609_rsd_w180px.jpg)
![Budowa wejścia do tunelu. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/2c0cdf864a36e0b69782967273a8c505_rsd_w180px.jpg)
![Prace na stacji w Olsztynie – sieć trakcyjna. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/ae8dea032e68aa57374db1fc5a9da33d_rsd_w180px.jpg)
![Układanie torów. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/7a700b1bbd49358a32852874ba7c354b_rsd_w180px.jpg)
![Roboty torowe. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/e3a4992ab2f621c8489c8da1c5e545df_rsd_w180px.jpg)
![Tłuczeń pod nowe tory. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1d24362f48481650b2596d3483ea93ce_rsd_w180px.jpg)
![Rozjazd torowy. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/13c3fa160041f441cf796d4cd875898c_rsd_w180px.jpg)
![Rozjazd kolejowy. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/b1c2537ee99e597b87b1b0d17a3c3a05_rsd_w180px.jpg)
![Powstaje nowy peron. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a5fd890a20d7d4a914e57cdaebaf3b21_rsd_w180px.jpg)
![Budowa infrastruktury kolejowej. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/7d797ef2c7156778ad898051e1e01d26_rsd_w180px.jpg)
-
Stacja Olsztyn Główny. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK
-
Widok z góry na stację Olsztyn Główny. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK
-
Wjazd na stację Stacja Olsztyn Główny. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Pociągi na stacji w Olsztynie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Przebudowa stacji przy zachowanym ruchu pociągów. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Prace torowe na stacji Olsztyn Główny. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Nowe tory na stacji Olsztyn Główny. Fot. Damian Strzemkowski /PKP PLK
-
Nowe tory w kierunku Mrągowa. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Konstrukcja wiaty. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Filary wiaty na peronie czwartym. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Filary zabytkowej wiaty na nowym peronie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Odrestaurowane filary wiaty. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Odrestaurowane filary wiaty na peronie stacji Olsztyn Główny. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Maszyny przy budowie wejścia do przejścia podziemnego. Fot. Damian Strzemkowski /PKP PLK
-
Ściany Larssena na budowie przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Ścianki szczelne i wykopy pod budowę przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Budowa wejścia do tunelu. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Prace na stacji w Olsztynie – sieć trakcyjna. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Układanie torów. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Roboty torowe. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Tłuczeń pod nowe tory. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Rozjazd torowy. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Rozjazd kolejowy. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Powstaje nowy peron. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Budowa infrastruktury kolejowej. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)